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蘋果將34家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商 ， 踢出其供應(yīng)鏈時(shí) ， 趾高氣昂 ， 認(rèn)為蘋果供應(yīng)鏈?zhǔn)且粔K寶地 ， 誰都想進(jìn) 。 然而蘋果想到了開始 ， 卻沒想到結(jié)局 ， 當(dāng)蘋果汽車尋求電池合作廠商 ， 找到比亞迪和寧德時(shí)代時(shí) ， 沒想到蘋果的金字招牌不管用了 。



面對(duì)蘋果潛在的龐大訂單和品牌影響力 ， 比亞迪斷然拒絕了蘋果要求去美國(guó)建廠 ， 并轉(zhuǎn)為蘋果汽車提供電池供應(yīng)的要求 。 原本看起來比亞迪求之不得的合作 ， 沒想到比亞迪卻異常清醒 ， 用主動(dòng)拒絕的方式 ， 讓蘋果羞愧難當(dāng) 。



蘋果的意圖很明顯 ， 企圖用自身的品牌價(jià)值 ， 與比亞迪達(dá)成利益捆綁 ， 一方面減少自己在汽車方面的投入 ， 要求比亞迪建廠 ， 另一方面 ， 蘋果沒準(zhǔn)兒還想借用比亞迪在汽車領(lǐng)域的影響力 ， 來助力蘋果汽車的營(yíng)銷 ， 如果蘋果的美夢(mèng)破滅 ， 只得找松下合作 。


【蘋果料到了開始，卻沒想到結(jié)局】

目前看來 ， 蘋果汽車開門不利 ， 在電池供應(yīng)方面 ， 失去了最優(yōu)選擇 。 早知如此 ， 何必當(dāng)初 ， 國(guó)內(nèi)諸多供應(yīng)商成就了蘋果 ， 蘋果卻倒打一耙 ， 直接斷了這些供應(yīng)商的生路 ， 換做是誰 ， 也不會(huì)再上第二次當(dāng) 。 蘋果的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 ， 我們不否認(rèn) ， 但是蘋果如今對(duì)供應(yīng)鏈形勢(shì)的誤判 ， 終究會(huì)自嘗苦果 。

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