長城汽車近期在新車規劃方面不斷發力 ， 動力系統當然也不能落下 。 在近日的蜂巢動力發布會上 ， 長城汽車一口氣推出了六款全新發動機 ， 其中包括其自主研發的氫氣發動機 ， 這些發動機可以全面覆蓋到各個種類的車型上 。

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1、1.5L第四代發動機

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這款1.5L第四代發動機適用于長城檸檬混動平臺 ， 未來或許將搭載到哈弗H6HEV車型以及初戀、赤兔等緊湊級SUV車型上 。 據官方介紹 ， 這臺發動機經過了全面改造 ， 熱效率可以達到41% ， 最大輸出功率為110kW（150Ps馬力） ， 峰值扭矩為220N·m 。
【長城汽車大秀肌肉！一口氣推出六款發動機】2、1.5L第五代DHT發動機

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從命名中就可以知道 ， 這款1.5L第五代DHT發動機也將搭載在混合動力車型上 。 這款發動機是全球第一臺預燃燒室小排量發動機 ， 其最低熱效率為43% ， 最大輸出功率為120kW（163Ps馬力） ， 峰值扭矩為240N·m ， 未來會應用在全新車型上 。
3、2.0L第五代發動機

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這是長城發布的第三款自然吸氣發動機 ， 2.0L的排量便可輸出160kW（218Ps馬力）的最大功率 ， 峰值扭矩為340N·m ， 熱效率最低為43% 。 這款發動機主要體現了長城汽車在預燃燒室技術方面所取得的成就 ， 這將為長城汽車此后在內燃機方面的研發打下堅實基礎 。
4、2.0T稀燃預燃室發動機

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對于更擅長渦輪增壓發動機的長城來說 ， 這臺2.0T發動機才是拿手好戲 。 這臺發動機為混動專用發動機 ， 采用了稀燃預燃室發動機技術 ， 最高熱效率可達45% ， 最大功率為110Kw(150Ps馬力) ， 峰值扭矩為240N·m 。 這款2.0T發動機能夠使長城此后的產品在保持強勁動力的同時 ， 還會更加節能省油 。
5、合成燃料專用發動機法

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長城汽車為了遵循國家碳中和以及碳平衡理念 ， 推出了一款可供合成燃油使用的發動機 ， 當燃油價格未來極速上漲且不再適合作為汽車能源的時候 ， 這款發動機就能派上用場 。 合成燃料發動機的熱效率為41% ， 最大功率為90kW（122Ps馬力） ， 峰值扭矩為230N·m 。
6、氫氣發動機

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作為可再生能源 ， 氫氣也是目前各大汽車廠家比較看好的動力能源種類 ， 所以長城汽車率先一步推出了氫氣發動機 。 據車叔了解 ， 這款氫氣發動機的熱效率可達42% ， 最大功率120kW（163Ps馬力） ， 峰值扭矩為230N·m ， 動力參數還算不錯 。 同時 ， 這款發動機具有氫氣專用直噴技術與高壓耐腐蝕氫氣供給系統等多項“黑科技” ， 也許在正式發布之前還會對其進行進一步加強 。

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縱觀國內外所有的汽車品牌 ， 一次性發布六款發動機實屬罕見 ， 長城汽車也讓我們看到了它所擁有的實力 ， 其核心技術已經可以與德系、日系等老牌車企比肩 。 長城汽車表示 ， 蜂巢能源在2023年可以實現發動機產量翻倍 ， 用4-5年時間使發動機的產銷量達到2000萬臺 。 長城汽車到底能不能順利實現這一愿景呢？讓我們拭目以待 。

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