奧迪|最不該倒下的“英國制造”，寬2米配四驅，車主：高速穩過奧迪Q5 |路虎|天窗|

不難

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發現(參數|圖片) ，如今的國產車已經得到了廣大消費者的認可，但國產的市場也僅局限于中低端的市場，在豪車市場領域中，主要看的還是海外的品牌。目前德系三強是當前市場中，最具話語權的品牌，在市場中的地位難以被撼動，同是也是銷量占比最多的。事實上，選擇進入國內的市場市場發展的豪車品牌還是很多的，比如凱迪拉克、捷豹、路虎沃爾沃等，就單它們說坐擁的產品力和性價比而言，未必就會比德系三強差，但是在市場中為何表現如此不堪？就如今天的主角路虎星脈，作為路虎家族最早的車型之一，早年一度曾是身份的象征，無數人為之搶破了頭，可惜在德系三駕馬車強大品牌力下，路虎最終變成了二線豪車的邊緣品牌，這款車的銷量也是一落千丈。

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路虎這個品牌源自英國，后來經由寶馬、福特等這些品牌的轉手，最終由印度的塔塔集團收購。從這一點可以很多的體現出，路虎這個品牌還是很被看好的，雖然它的銷量不怎么樣，但是它所坐擁的實力和性價比在這一等級的車子中，那是佼佼者。作為一款進口的豪華中型suv ，它在國內的市場中讓利高達8萬，價格在50-80萬區間，國六排放，加之三年或10萬公里的質保和46.71%的殘值，寬2米配四驅，車主：高速穩過奧迪Q5 。這樣的產品力和讓利，也沒能救活這款車，一直都是不溫不火的狀態，這樣不得不讓人感嘆道：最不該倒下的“英國制造”！

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首先，星脈是一款豪華進口車，整車使用了大量的精密零件，各個表面的工藝也是處理到位，使用雙邊縫制工藝，加之進口車的質量把控，它的品質足以和奧迪

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Q5L(參數|圖片)、奔馳GLC一樣優秀。此外，車身自重在1.9噸左右，且車身發動機缸體和缸蓋均為鋁合金材料，重量大多來自車身的鋼架結構，配合胎壓顯示、車道偏離系統、主動剎車、雷達、倒車影像等主流配置，帶來的安全性在同級別車型中也是更出色。另外，目前在售的攬勝星脈提供2.0T和3.0T的發動機，傳動上與8AT的變速箱品牌，前者根據不同的功率調整，最大動力分別可達250馬力和300馬力，最高車速可達217km/h和234km/h ，后者坐擁380馬力，百公里加速僅5.7米。基于這樣的動力系統，結合全時四驅、差速鎖、前后獨立懸架，以及無虛位的方向盤和出色的底盤調校。足以看出，這款車的駕馭性和了通過性達到了同級一流的水準，更是得到車主：高速穩過奧迪Q5！的肯定。

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其次，在外觀的打造上而言，流露出來的氣勢和檔次，絲毫不會比奔馳GLC、奧迪

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Q5(參數|圖片)遜色、整車延續家族式的設計語言，正面是網格狀的格柵，與兩側的LED大燈進行一體化設計，引擎蓋上有品牌的字母識標，配合霧燈區域的獠牙鍍鉻裝飾和梯形進氣格柵，綜合起來，正面就是一頭猛虎。在側面，它的大燈邊緣線和腰線連接延伸至為尾燈，呈現前低后高的姿態，結合內凹的車門、懸浮式車頂、21寸大輪轂，顯現出強大的氣場。不夸張的說，開出去甚至比奧迪Q5還更具回頭率。而且所體現出來實用性和駕馭感也符合消費者對豪車的期望值，以至于不能不承認這是一款實力和性價比兼具的精品“英國制造”！

【奧迪|最不該倒下的“英國制造”，寬2米配四驅，車主：高速穩過奧迪Q5】
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接著，就上面說到的實用性而言，

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攬勝星脈(參數|圖片)車身長寬高為4803mm、2041mm、1685mm ，軸距達到2874mm ，顯然這樣的尺寸并不會比德系三強同級別車型差，內部空間十分寬敞。此外，儲物格、前后杯架、扶手、558L容積的后備箱，對其空間進行最大化利用，配合真皮包裹的座椅，使其路途的舒適性、便利性和奔馳

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奧迪|最不該倒下的“英國制造”，寬2米配四驅，車主：高速穩過奧迪Q5