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重慶高金 ， 一個以發動機為主的企業 ， 靠GK500一炮打響 ， 這個開始涉足摩托車整車制造的品牌 ， 最近又有一款新車型要來了 。 GK500同平臺的街車型號 ， Flame 500的曝光量與日俱增 ， 今天高金還公布了這款車的設計過程 。


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【高金Flame500公開設計過程 “不要再說我撞臉這是原創”】Flame的意思是火焰 ， 如果這臺車的名字翻譯成中文 ， 就是“火焰500” ， 聽上去有點蹩腳！國產車型搞個很洋氣的英文名字看起來很高大上 ， 實際上對產品的營銷并沒有多少好處 ， 就像光陽的K Rider400一樣 ， 復雜不接地氣的名字對傳唱度有很大影響 ， 當然這只是我的個人觀點 。

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高金Flame 500實車亮相之后 ， 不難發現這臺車撞臉了鈴木GSX-S1000的最新款 ， 但是這個外觀說實話并不算丑 ， 以高金的做工水準甚至能讓這臺車有著不錯的質感 。 像這種過于激進的前燈設計 ， 往往會造成兩個極端的結果 ， 非常喜歡和非常討厭 。


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其實不僅是高金和鈴木有著這種樣式的大燈 ， 力帆的KP250也是類似的設計 ， 還有啟典的150U1也是這種頭燈 。 撞臉這事并不是什么大事 ， 只能說高金聘請的歐洲設計團隊 ， 在設計上與鈴木的設計團隊想法“不謀而合” ， 至于到底誰是原創已經無從追究 。

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國產摩托車能夠聘請歐洲設計團隊已經非常不錯了 ， 起碼要比那些皮尺部強了不少 ， 而且擁有自己的原創設計總歸是好的 ， 好看與否暫且不談至少有了端正的態度 。 高金之前的GK500驚艷了國內摩托車圈 ， 很顯然Flame500無法達到那種效果 。


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整個外觀上除了撞臉帶來的尷尬之外 ， 搖臂式的擋泥板也有所減分 ， 另外這臺車的一個最大的問題可能出在重量上 ， 之前工信部公布的數據 ， 210Kg的整備重量有點令人覺得不可思議 ， 要知道GK500的整備重量只有180kg ， 整整加了30kg上去 ， 高金也學會“灌鉛”了嘛！

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目前國產500cc級別的街車并不多 ， 無極500R算是其中的佼佼者 ， Flame 500的上市難免會成為無極的最大競爭對手 ， 而作為后起之秀的高金 ， 不管是品牌影響力還是線下的服務網絡都很難占據優勢 ， 因為車型少高金目前很難擁有自己的專賣店 。 或許未來高金會成為一匹黑馬 ， 但是這條路好像還有不小的一段距離 。


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高金Flame 500這幾個月應該就會跟大家正式見面 。 可能會在下月初的西安摩博會上市 ， 或者是9月份的重慶摩博會上市 ， 你期待嗎？
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