6月11日的夜晚或許注定是個不眠夜 ， 球迷們期待已久的球賽又開始了 。 4年一屆的歐洲杯和世界杯一樣 ， 在無比冗長的時間軸里 ， 加了期待 ， 加了實力也加進了球迷們對于這項綠茵場運動的更多向往 。


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6月12日凌晨3點正式打響歐洲杯 ， 而在歐洲之前沃爾沃新款XC60隨著歐洲杯的腳步一起引來上市發布 。 喜歡在官方宣傳片里面說的那句臺詞 ， “做一個像沃爾沃一樣的男人” ， 所以沃爾沃在此刻 ， 不僅僅是一款車型 ， 一款以安全著名全球的車型 ， 它成為了一種象征 ， 和拼搏有關的象征 。
在新款XC60上市之時 ， 為了迎合歐洲杯的熱潮 ， 還舉行了媒體、明星友誼賽 ， 現場的熱鬧程度大家可以自行百度或者直播回看 ， 總之這個“嘉年華”一定不會令你失望 。 但在此 ， BC還是想認真的說說新款XC60這款車型 ， 一款“更上一層樓”的車型 。


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沃爾沃新款XC60的售價區間為37.39-60.39萬元 。 作為中期改款車型 ， 2022款沃爾沃新款XC60在外觀略有改動 ， 但這些都不是重點 ， 主要的變化在于動力和智能車機系統 。 如同在新款XC60的上市發布會現場 ， 沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林說到的：“今晚 ， 沃爾沃不談安全 ， 談智能 。 ”
沒錯 ， 沃爾沃新款

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XC60(參數|圖片)想要突破的便是智能 ， 從安全走向智能 ， 這兩者從來都不沖突 。


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【汽車|從安全到智能，沃爾沃新款XC60用“最佳”PK奧迪奔馳】

在升級的系統功能中 ， 沃爾沃新款XC60正在努力靠近中國用戶的用車習慣 ， 基于安卓系統開發的智能車機系統 ， 操作邏輯也更符合中國消費者口味 。 而且搭載上全球首款車載原生安卓系統的沃爾沃新款XC60更加具備著系統的獨立性 。
首先 ， 該系統是一款原生開源系統 。
這樣的好處是 ， 在數據安全與閉環上有效避免外部非法入侵 ， 讓用車與行車變得更為安全穩定 。
其次 ， 也因為原生開源系統 ， 在車載軟件的匹配度上可以實現更大的兼容性 ， 當然就是體現在使用的流暢性上 。 這款車機系統不會出現像奧迪、梅賽德斯車型會出現的某些復雜難以匹配其他車企的跨端口系統操作 ， 沃爾沃在設計之初 ， 就主動規避了這些BUG ， 不過目前小編并沒有嘗試使用過該車機系統 ， 真正的操控感還有待考量 。


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不過目前從數據上看 ， 沃爾沃新款XC60十分穩定 。 所采用的供應商也是全球化 ， 保證了其系統的穩定性 。 從軟件來看 ， 沃爾沃XC60搭載的安卓原生系統有3個靠譜的小伙伴 ， 第一是Google谷歌 ， 為沃爾沃所搭載的安卓原生系統提供技術支持 ， 并參與到了系統開發之中；第二是HUAWEI華為的鴻蒙系統 ， 作為沃爾沃本土合作單位 ， 為新款XC60提供了首個車機版應用市場 ， 是本土化的象征；第三為科大訊飛 ， 作為沃爾沃新款XC60“智慧化座艙”的重要組成部分 ， 科大訊飛強大的語音智能系統 ， 想必也不需要多做解釋了 。 此次沃爾沃的三大供應商就能很好的體現其對于中國市場的重視及沃爾沃新款XC60作為“智能化”進成中的關鍵 。
此外 ， Intel英特爾還未沃爾沃新款XC60提供了凌動（A3960系列）車規級4核芯片 。
從官方的消息中顯示 ， 凌動（A3960系列）車規級4核芯片 ， 能夠在技術端為沃爾沃新款XC60提供更高的顯示分辨率 ， 在更復雜的溫度、濕度情況下保持系統的響應速度與流暢度 。 難怪袁小林會自信的說道 ， “沃爾沃要走向智能化 。 ”


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當然還有沃爾沃一直孜孜不倦的自動輔助駕駛系統 。 其實早前沃爾沃就與自動駕駛汽車研發公司Waymo合作 ， 先于整個行業實現SAE/J3016標準L4級自動駕駛 ， 即高度自動化駕駛 。 目前沃爾沃已經可以實現300線+1550納米級車規級激光雷達 ， 匹配英偉達提供的OrinX芯片 。
早在2014年 ， 就實現了L2級自動駕駛技術并運用在量產車型上的沃爾沃 ， 在自動駕駛系統上一直有著自己的獨特見解 。 新款XC60所強調的是“領航輔助” 。 在沃爾沃

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