生活質(zhì)量的提升 ， 家里在準(zhǔn)備換車的時(shí)候 ， 往往會(huì)選擇一款空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)的車型 。 這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是比較激烈的 ， 一些品牌為了提升市場(chǎng)銷量 ， 往往會(huì)給予產(chǎn)品較大的優(yōu)惠力度 ， 畢竟大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車 ， 價(jià)格才是標(biāo)準(zhǔn) 。 但我也發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象 ， 那就是性價(jià)比高的車型真的不一定會(huì)受到消費(fèi)者的追捧 。 就拿中型轎車為例 ， 目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量靠前的車型也就是雅閣、凱美瑞、邁騰、君威 ， 還有BBA的車型 。 但是法系、韓系車的日子就不好過(guò)了 ， 即便給到充滿吸引力的優(yōu)惠力度 ， 大多數(shù)消費(fèi)者也是視而不見(jiàn) ， 問(wèn)題就在于品牌影響力 。


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咱們國(guó)人消費(fèi)者對(duì)于“品牌”是非常注重的 ， 合資品牌首選就是大眾、豐田、本田等熱門品牌 ， 包括買房 ， 很多消費(fèi)者也是喜歡像碧桂園、恒大這樣的大的房地產(chǎn)公司開(kāi)發(fā)的樓盤 ， 這就是品牌的影響力 ， 消費(fèi)者心中認(rèn)可比任何優(yōu)惠都更重要 。 雅閣2020年去年銷量超過(guò)了21萬(wàn)輛 ， 比邁騰、帕薩特的銷量都要更高 ， 反觀再看本期要說(shuō)的起亞K5凱酷 ， 2020年只賣出18072輛 ， 盡管我們可以認(rèn)為起亞K5凱酷上市時(shí)間晚 ， 但今年前四個(gè)月累積銷量只有3363輛 ， 單月平均銷量?jī)H有三位數(shù) ， 對(duì)比雅閣 ， 幾乎沒(méi)有任何的可比性 。
【被冷落的合資B級(jí)車，16.18萬(wàn)起售，長(zhǎng)近5米配240馬力，月銷三位數(shù)】

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在產(chǎn)品的定價(jià)方面 ， 起亞K5凱酷非常有吸引力 ， 其入門車型指導(dǎo)價(jià)為16.18萬(wàn)元 ， 幾乎持平主流 。 但是頂配車型售價(jià)只要20.58萬(wàn)元 ， 全款落地在23萬(wàn)元左右 ， 比同級(jí)別君威GS還要便宜 ， 而且同樣的價(jià)位區(qū)間只能夠選擇雅閣、凱美瑞的中配車型 ， 產(chǎn)品定價(jià)著實(shí)有吸引力 。 再來(lái)看外觀 ， 全新改款后的起亞K5凱酷外觀顏值有著明顯的升級(jí) ， 相比上一代車型 ， 新車的前臉更加兇狠 ， 虎嘯中網(wǎng)配以造型凌厲的頭燈 ， 再有機(jī)蓋表面隆起的線條 ， 看著就很有氣勢(shì) 。 來(lái)到車身側(cè)面 ， U型環(huán)繞樣式的鍍鉻飾條提升整體的高級(jí)感 ， 輪轂采用雙色五幅樣式設(shè)計(jì) ， 貫穿尾燈讓整體看起來(lái)更有科技范兒 。 相比上一代車型 ， 起亞K5凱酷顏值非常有殺傷力 ， 非常適合年輕消費(fèi)者 。


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來(lái)到內(nèi)飾 ， 中控臺(tái)富有層次 ， 同時(shí)內(nèi)飾的選材用料更加厚道 ， 面前是尺寸寬大的雙聯(lián)屏 ， 視覺(jué)科技感的營(yíng)造在同價(jià)位非常亮眼 。 但可惜的是車機(jī)系統(tǒng)僅支持連接百度CarLife 。 曾經(jīng)的游艇式換擋機(jī)構(gòu)如今采用更高級(jí)的旋鈕 ， 起亞K5凱酷有一處細(xì)節(jié)上的非常實(shí)用 ， 那便是當(dāng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候 ， 全液晶儀表盤會(huì)顯示車身后方的即時(shí)影像 ， 大大提高了駕駛安全性 。


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說(shuō)到尺寸 ， 國(guó)產(chǎn)起亞K5凱酷的車身尺寸相比韓版有著明顯的提升 ， 新車長(zhǎng)度達(dá)到了4980mm ， 比韓版車型多出75mm ， 寬度、高度相同均為1860/1445mm ， 軸距為2900mm ， 比韓版車型多出了50mm 。 車內(nèi)的乘坐空間非常寬裕 ， 底盤懸架的懸架偏向于舒適性 ， 而且前排車窗采用多層隔音玻璃 ， 隔音質(zhì)感明顯要比同級(jí)別的日系車更加出色 。 韓系車往往在功能性方面更加豐富 ， 以入門車型來(lái)說(shuō) ， 后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、高速巡航定速、電動(dòng)天窗都是全系標(biāo)配 。


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動(dòng)力方面 ， 起亞K5凱酷提供1.5T+7DCT/2.0T+8AT兩款動(dòng)力組合選擇 。 這也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流動(dòng)力配置 ， 從參數(shù)來(lái)看 ， 起亞K5凱酷所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著170馬力 ， 能夠在8.46秒完成零百加速 ， 作為家用車動(dòng)力夠用 。 如果對(duì)于動(dòng)力輸出有著更高的追求 ， 2.0T-240馬力的動(dòng)力表現(xiàn)顯然是比大眾EA888的2.0T高功率版本動(dòng)力更強(qiáng) ， 雅閣1.5T動(dòng)力再出色 ， 終究是1.5T ， 排量即正義 。 而且起亞K5凱酷的2.0T比君威GS還要多出3匹馬力 ， 實(shí)測(cè)零百加速是7.86秒 ， 最為出色的是百公里緊急制動(dòng)剎車距離只有36.2米 ， 出色的制動(dòng)性可以保證行車的安全性 。

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