買車網Buycar獲悉 ， 6月9日 ， 中保研汽車技術研究試驗中心公布了C-IASI九款車型測評結果 。 其中榮威iMAX8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試項目7個小項目中 ， 全部獲得G（優秀）評級認證 ， 成為歷年中保研碰撞測試中成績最好的MPV車型 。

【獲歷年MPV榜最高分，榮威iMAX8獲中保研碰撞測試全優認證】
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據了解 ， 今年C-IASI發布了《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》 ， 新增了保險杠全寬正面碰撞、乘員側正面25%偏置碰撞（選做項）等項目 ， 測試標準更加嚴格和規范 。 在此次測試中 ， 榮威iMAX8在車內乘員安全方面的整體評價為G ， 其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕均獲得G評級 。
取得如此成績的背后 ， 是榮威iMAX8在研發之初便將高安全標準要求融入車輛 。 據悉 ， 其擁有同級防護面積最大的前防撞梁 ， 與前緩沖機構、縱梁、A柱及底盤全框副車架形成新型前艙籠式框架結構 ， 可確保偏置碰撞時的結構保持能力 ， 且車身高強鋼比例高達81%以上 ， 為駕乘人員打造了安全座艙 。


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同時 ， 榮威iMAX8還配備駕駛員方向盤氣囊DAB、副駕駛正面氣囊PAB、左/右側前排座椅側氣囊SAB等完善的被動安全配置 。 其中 ， 駕駛員方向盤氣囊DAB和副駕駛正面氣囊PAB體積相比以往車型增加了20% 。 此外 ， 其還全系標配充氣體積達60L的側氣簾 ， 給全艙乘員提供全方位防護 。 中高配車型還配備了三位一體式安全帶 ， 碰撞時三個點同時起作用 ， 提供更好更可靠的乘員約束和胸部保護 ， 在碰撞事故中能最大程度降低對車內乘員的傷
不僅如此 ， 榮威iMAX8還充分考慮行人安全 ， 基于中國保險汽車安全指數和C-NCAP設計標準打造 ， 榮威iMAX8在發動機蓋、保險杠、貫穿燈、風窗橫梁等部件應用了吸能材料 ， 并進行結構優化設計 ， 在突發碰撞時能夠有效降低被撞行人頭部、大腿、小腿等部位的傷害值 。


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在主動安全性上 ， 榮威iMAX8采用3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的雷達 攝像頭融合方案 ， 配合全時主動安全輔助系統 ， 為用戶帶來防追尾、防跑偏、防遠光、防超速的全時防護體驗 。 還配備360度全景影像系統、前后倒車雷達、A柱盲區監測、APA自動泊車、LCA變道輔助、BSD盲點監測、DOW開門報警、RCTA后方十字交通報警在內的超級8合1盲區輔助系統 ， 可實現360°無盲區 。
據了解 ， 自去年10月底上市以來 ， 榮威iMAX8就憑借顏值、性能、智駕、智聯等不斷熱銷 ， 而此次斬獲中保研碰撞測試高分評級 ， 也印證了榮威iMAX8的安全性和可靠性 。

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