三胎來臨，40萬以內(nèi)中大型7座SUV，途昂和昂科旗到底怎么選？

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遙想當年——“要想富，先修路” ，這句話深深刻在那一代人的心中，他們也是身體力行，為時代推波助瀾。而如今，路已修好，車也在跑，三胎政策也正式放開，但在重重生活壓力之下，年輕人卻不愿意生了！
但從小智來看，壓力大、養(yǎng)孩成本高這種“互聯(lián)網(wǎng)思維”并不能很準確的描述當下的實際環(huán)境，因為任何一個政策的推出都是有它民意的體現(xiàn) ，至少在二胎政策放開之后，我國新生兒數(shù)量的確是有明顯提升，也間接成就了如今7座SUV和MPV的盛行。而對于大多數(shù)普通家庭來說， 40萬幾乎就是購車的預算上限，這一價位內(nèi)可選的7座大空間SUV屈指可數(shù) 。所以本期我們就順勢而為，針對那些有二胎甚至想著要第三胎的家庭，看看大眾途昂和別克昂科旗（不含艾維亞版本）這兩款“二胎車型”之間，誰會更加貼合他們的用車需求。

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首先來看上汽大眾途昂，作為一臺7座SUV ，其超過5米的車長以及接近2米的車高在同價位相當領先。途昂給人的第一印象是一個標準的“大塊頭” ，有著很強烈的穩(wěn)重感，但又不得不說的是，大眾車型讓消費者一直吐槽的中庸、油膩，在途昂身上依舊沒有得到明顯改觀，整個前臉尤其是中網(wǎng)的設計，顯得有點平淡無奇。不過在細節(jié)部分，途昂仍舊做了努力，比如重新設計的大燈樣式和貫穿式的尾燈設計，科技感有些許提升。

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相比之下，別克昂科旗在外觀部分顯得要“秀氣許多” ，一方面是因為車身尺寸全面不如途昂，另一方面，則是因為昂科旗并沒有像途昂那樣采用較多的硬線條的設計，視覺上顯得更為流暢和精致，比如前臉采用的飛翼式格柵和熏黑的中網(wǎng) ，大燈還采用分體式設計。看得出，兩者雖然為直接競爭對手，但在外觀上兩者卻走的是截然不同的風格路線。

那么，我們簡單總結一下兩者在外觀上的區(qū)別，途昂的優(yōu)勢在于它那巨大的車身尺寸，作為7座SUV ，它在商務出行時更有優(yōu)勢，也顯得更為氣派，但途昂“糙漢”式的外觀設計也局限了它的受眾面；反觀昂科旗，在外觀方面明顯要比途昂精致許多，運動感也更為強烈，但問題也恰恰出在這，作為一臺7座SUV車型，昂科旗在外觀設計上似乎有些走偏了！

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說到內(nèi)飾， 2021款上汽大眾途昂是上汽大眾旗下首款采用MQB Evo平臺內(nèi)飾的車型，最明顯的特征就是向數(shù)字化全面進軍，比如圖中10.2英寸全液晶儀表以及12英寸的中控大屏都做到了全系標配，功能層面也不會因為高低配而有所縮水。當然，新款途昂內(nèi)飾的改變可不只有這些，比如全新設計的電子擋桿（保時捷911同款）以及銀河星空式的中控臺設計等，無論是精致感還是科技感，新款途昂相比老款都有明顯提升，簡單總結一句就是：改款如換代！

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別克昂科旗的內(nèi)飾風格則和大眾途昂完全不同，相比后者采用較多平直硬朗的線條，昂科旗的內(nèi)飾則更加強調質感和溫馨，中控臺和門板兩側采用大量軟性材質覆蓋，環(huán)抱式的座艙設計也給人一種家的溫馨，別克品牌車型上那份特有的美系豪華感在昂科旗上展現(xiàn)的淋漓盡致，同時這也是它的優(yōu)勢所在，但要論科技感，昂科旗相比改款后的途昂仍要落后些許。

在內(nèi)飾對比這一塊，途昂可以說占盡了新車所帶來的優(yōu)勢，它那比較有線條感的現(xiàn)代內(nèi)飾布局，比起昂科旗來說要更加前衛(wèi) ，同時科技感也更濃厚一些；當然，昂科旗的優(yōu)勢則在于用料層面，尤其是當你摸到實車時，那份美系豪華感就會像你迎面撲來，感官上無疑會更加分。總體來看，途昂和昂科旗在內(nèi)飾方面算是各有千秋。

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三胎來臨，40萬以內(nèi)中大型7座SUV，途昂和昂科旗到底怎么選？