在國內(nèi)的家轎市場里 ， 大家會發(fā)現(xiàn)空間越大 ， 軸距越長就會賣得越好 ， 這也是A+級車在各個(gè)車企份量越來越重的原因 。 豐田和大眾作為兩個(gè)在A+級市場綜合實(shí)力最為強(qiáng)勁的品牌 ， 自然也會"針尖對麥芒 ， 火星撞地球" ， 這也讓A+級轎車的意向消費(fèi)者們萌生了幸福的煩惱 。

不同于大眾依靠一汽的速騰 ， 上汽的朗逸這兩張亙古不變的牌行走天下 ， 豐田不滿足于卡羅拉和雷凌加起來近60萬的年銷量 。 也許是覺得它們還是太小 ， 也許是不想背上"滴滴神車"的稱號……whatever ， 豐田推陳出新 ， 在一汽的亞洲獅上市不久 ， 廣汽的凌尚也隨之而來 。 有一說一 ， "雙車戰(zhàn)略"可謂是怎么打怎么好使 。 那么今天 ， 我們就來拿全新的凌尚和老牌A+級選手速騰對比一下 ， 看看誰才是"A+之王" 。



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首先我們來看看外觀 ， 雖說它們都采用了說好聽點(diǎn)是家族式設(shè)計(jì)語言說難聽點(diǎn)就是"套娃"的外觀 。 但是奈何豐田的設(shè)計(jì)語言更新啊 。

多橫幅式設(shè)計(jì)的大尺寸進(jìn)氣格柵配上兩側(cè)鷹眼式的LED大燈相得益彰 ， 使車頭看上去犀利動感 ， 和速騰那穩(wěn)重端莊的前臉相比更能贏得年輕消費(fèi)者的青睞 ， 不過總有人更心水方方正正 ， 無功無過的大眾外觀不是嗎？

接著我們再來關(guān)注一下消費(fèi)者們非常關(guān)心的車身尺寸 。

可以看出速騰在總體外觀上是要比凌尚大上一圈的 ， 但是在軸距方面凌尚卻達(dá)到了2750mm ， 比速騰的2731mm多了19mm ， 而比雷凌足足多了50mm 。 這部分長度也直接加在了后排的空間表現(xiàn)上 ， 我們無需擔(dān)心 。



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在車身側(cè)面 ， 凌尚和速騰的元素有些相似 ， 都是由一道腰線貫穿整個(gè)車身 ， 門板上都有類似的內(nèi)凹效果營造層次感 。 在車尾部分凌尚和雷凌很像 ， 在兩個(gè)尾燈組之間有一道黑色的裝飾條相連 ， 提升了整體的視覺寬度 。 而速騰的尾部則依然四平八穩(wěn) ， 在沒什么亮點(diǎn)的同時(shí)你也找不出什么槽點(diǎn) 。 在排氣方面凌尚采用了隱藏式排氣而速騰則搭載了兩個(gè)鍍鉻的裝飾性排氣 。 最意思的是凌尚在車標(biāo)和車牌架之間加上了寬體的LEVIN字母 ， "偷得一手好懶"（和雷凌一模一樣的車型英文名稱） 。 不知道屁股不帶字母的速騰看了會不會怕 。



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聊完了外觀我們再來聊一聊它們的動力組成 。 凌尚目前只擁有豪華版和尊貴版兩種配置 ， 均搭載了Dynamic Force 2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)和模擬十檔的Direct-Shift CVT無級變速箱 ， 最大馬力為171匹 。 但是受限于自然吸氣 ， 最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速都高的比較離譜 。 所以在城市路況下還是小排量渦輪發(fā)動機(jī)的低扭更加迅猛 ， 超車更加方便 。



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反觀速騰則擁有1.2T和1.4T兩種規(guī)格的發(fā)動機(jī) ， 型號同為EA211,馬力分別為116匹和150匹 ， 變速箱除了祖?zhèn)鞯腄SG七檔干式雙離合變速箱之外還有五檔手動變速箱可供"熱愛駕控"的您選擇 ， 不過手動擋只存在于1.2T的版本而且低配車型幾乎沒有車源 。



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在底盤方面凌尚和速騰也很類似 ， 都是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架 。 輪胎規(guī)格方面 ， 速騰是低配16寸高配17寸頂配18寸而凌尚全系都標(biāo)配了17寸的輪胎搭配著多輻條式的輪轂 ， 非常精致 。



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談完了這些外在 ， 我們來聊聊與我們?nèi)粘ｑ{駛息息相關(guān)的內(nèi)飾 。 同樣作為TNGA架構(gòu)的產(chǎn)物 ， 凌尚的內(nèi)飾和雷凌的不能說一模一樣吧 ， 只能說"完全一致" 。 再聯(lián)想到一并沿用的LEVIN標(biāo) ， 活該很多人把凌尚視為"雷凌L" 。 不過只有兩款的配置也給有選擇困難癥的患者們帶來了福音 。

購買指導(dǎo)價(jià)為14.88萬的豪華版車主們也根本無需擔(dān)心配置寒酸 。 像LED大燈、多功能方向盤、天窗、皮質(zhì)座椅、四窗一鍵升降、Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)（包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等系統(tǒng) 。 ）、7安全氣囊都屬于標(biāo)配的范疇 ， 日常駕駛綽綽有余 。

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