有人說 ， 電動化是助力實現碳中和的重要基礎 ， 但在陜西全通實業集團看來 ， 生產一輛電動汽車仍然是存在大量碳排放的 ， 如果造電動車不考慮全產品生命周期的環保 ， 那就是偽環保 ， 即便這些車在行駛中無排放 ， 但是到了報廢階段 ， 電池的污染則會給環境帶來不可逆的傷害 。 因此 ， 實現碳中和絕不是一家企業能做到的事 ， 而是涉及到上下游多個行業和全鏈企業都要做好的事情 ， 電動化也并不完全代表實現綠色出行 ， 電動化只是碳中和的一部分 ， 更重要的是可持續理念貫穿從選材、生產、使用和回收的產品全生命周期 。


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針對于電池的回收利用 ， 陜西全通實業集團在2019年就和西安交通大學共同創立新能源汽車動力研究院 ， 致力于研究新能源汽車動力電池的回收及新能源動力資源的研發 。 隨后 ， 在陜西全通實業集團旗下海沃泓霖產業園區建立起陜西首條動力鋰電池生產回收示范線 ， 就鋰離子電池破解回收、長程回收、近程回收、超臨界回收、氫氧燃料電池離子交換膜技術等課題展開深入研究 ， 并在鋰離子電池回收領域取得了相應成果 ， 即將實現鋰離子電池回收技術規模化運營 。
另外 ， 除了研發可持續化發展的產品外 ， 陜西全通實業集團還把為用戶提供更加數字化、可持續性的服務體驗歸納進了企業發展版圖 。 陜西全通實業集團通過旗下全通網絡科技有限公司與旗下甲馬智慧物聯有限公司、甲馬出行旅游科技有限公司和新未來動力設備有限公司布局了車、樁、物流網絡系統 ， 在全通網絡科技有限公司主導研發下 ， 建立起全通T-BOX網絡系統及車輛軟件安裝 ， 借動移動通訊網絡實現車輛實時位置跟蹤、緊急/異常狀態提示、行駛路線監測、營運調度管理、車況數據采集 ， 通過系統監測端 ， 對全過程車輛的運行狀態進行監控、記錄 ， 進而通過客戶使用端APP ， 為用戶用車提供實時數據、信息查詢、安全預警 ， 給車輛充電查詢、共享汽車監控、汽車融資租賃、物流運輸企業的科學管理提供依據 。
【汽車|陜西全通實業集團行業解讀 | 用可持續化發展引領 “綠色出行變革”】在現有業務發展的基礎上 ， 陜西全通實業集團還會繼續積極推動企業整個產業鏈的轉型和創新 ， 不斷加快電動化、網聯化、智能化、共享化進程 ， 在汽車“新四化”的賦能下 ， 迅速洞悉客戶需求和市場變化 ， 及時作出戰略調整 ， 推出令消費者向往的產品和服務 ， 以實現新能源汽車產業的可持續化發展 。

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