如今 ， 全球都在倡導節能減排 ， 不少車企已經設定了生產燃油車的最后期限 ， 新能源電動車型也已經越來越普及了 ， 尤其是對于一些大城市的用戶來說 ， 一臺能上綠牌的新能源汽車可以免去不少麻煩事 。 此外 ， 國內的很多消費者一直對SUV情有獨鐘 ， 因為SUV不僅塊頭大、很能裝 ， 而且通過性比轎車好 ， 能適用于更多的場景 。 基于以上兩點 ， 今天小編就為大家帶來3款能上綠牌的SUV ， 其中國產車與合資車都有 ， 最低14.68萬起 ， 而且一個比一個安靜 。
第一款：威馬EX5 ， 指導價：14.68-19.88萬元
小編去三亞旅游的時候 ， 坐的大部分的網約車都是新能源電動車 ， 威馬EX5就是其中之一 。 這臺車的長寬高分別是4585/1835/1672mm ， 軸距2703mm ， 定位于緊湊型SUV ， 外觀和內飾設計都比較時尚 ， 風格很適合年輕人 ， 車內只保留了少量物理按鍵 ， 絕大部分的功能都可以通過12.8英寸的豎向大屏幕來完成 ， 科技感營造得相當到位 ， 而且車內用料也都是以軟性材料為主 ， 仿皮座椅摸起來手感細膩柔軟 ， 檔次感也一點不差 。


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動力方面 ， 威馬EX5采用單電機驅動 ， 電動機最大功率160kW（218Ps） ， 官方給出的0-100km/h加速時間是8.3s 。 續航方面 ， 威馬EX5的2020款車型續航里程分為400KM、475KM以及520KM三個版本 ， 近期推出的兩款2021款車型續航里程是403KM ， 既然很多車主都拿它來做網約車 ， 說明續航里程肯定夠用了 ， 日常家用根本無需擔心 。 在行駛過程中 ， 威馬EX5對于車內的NVH控制是比較到位的 ， 時速超過60km/h的情況下 ， 胎噪風噪都不明顯 。


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第二款：比亞迪唐新能源 ， 指導價：18.98-31.48萬元
眾所周知 ， 比亞迪的新能源技術在諸多國產品牌中一直處于領先地位 ， 唐新能源則是比亞迪旗下眾多車型中最具代表性的產品之一 ， 這臺車定位于中型SUV ， 指導價18.98-31.48萬元 ， 根據能源類型的不同 ， 分為1.5T插電式混合動力、2.0T插電式混合動力以及純電動三種 ， 其中DM-i車型搭載1.5T發動機+電動機 ， 純電續航里程達到112KM（低配車型52KM） ， 百公里加速時間8.5s ， DM車型搭載2.0T發動機+電動機 ， 純電續航里程81KM（高配車型100KM） ， 百公里加速時間4.3秒 ， 而純電動EV車型分為標準續航和長續航兩個版本 ， 標準續航版本的續航里程為505KM ， 百公里加速時間最快4.4s ， 長續航版本的最高續航里程則達到了565KM 。


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從外觀上看 ， 比亞迪唐新能源最早開啟了第二代王朝概念車的先河 ， DargonFace龍臉設計極具觀賞性 ， 插混車型和純電車型在前中網處做出了一定的區別 。 這臺車的長寬高分別為4870/1950/1725mm ， 軸距2820mm ， 從側面看身軀非常魁梧 ， 黑色的D柱形成懸浮式車頂效果 ， 輪轂以及貫穿式尾燈也都做了熏黑處理 ， 進一步增強了整體的運動氣息 。 內飾方面 ， 15.6英寸的中控大屏可以90度旋轉 ， 這也是比亞迪目前標志性的元素之一 ， 簡約而不失氣派 ， 具有很強的視覺沖擊力 。


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第三款：本田CR-V新能源 ， 指導價：27.38-29.98萬元
對于本田的i-MMD混動技術 ， 想必大家都已經十分了解了 ， 無論雅閣、CR-V還是皓影 ， 都提供了銳·混動車型 ， 這套動力系統對于燃油經濟性起到了巨大的幫助作用 ， 在擁堵的市區里可以開出5L/百公里左右的油耗 ， 而本田CR-V銳·混動e+ ， 則是在混動車型基礎上 ， 又裝備了一塊16kWh的鋰電池 ， 從而形成SPORT HYBRID e+插電混動技術 ， 這套系統使其燃油經濟性進一步提升 ， 可以實現1.3L/百公里的超低油耗 ， 同時在純電模式下 ， 續航里程也能達到85KM（部分車型84KM） 。

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