最近國內的汽車市場不止國產車企不好過 ， 其實很多偏冷門的合資車企更難過 ， 所以在這種狀況下 ， 我們看到很多品牌為了能進步本身品牌的銷量 ， 會將旗下車型逐步的價錢下探 ， 以求經過降價的方式追求銷量的增長 。 固然這種辦法對國產車企的打擊很大 ， 但關于我們消費者而言 ， 這無疑是一個好音訊 ， 由于這樣就能夠買到性價比更高的合資車型 。 說到這里就不得不提一個汽車品牌 ， 那就是三菱汽車 。


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早期的三菱汽車在國內非常火爆 ， 并且還提供了大量技術給國產車企 ， 算是對國內汽車產業協助最大的外資車企 ， 但近年因由于三菱開展重心的偏移 ， 三菱重工將更多的精神放在了高端范疇招致三菱汽車的各方面都落后于其他合資品牌 ， 所以招致三菱汽車在國內漸漸衰敗了 ， 但即使如此 ， 三菱汽車質量牢靠的優勢仍然存在 。三菱全
【汽車|三菱全新致炫搭載2.0動力，cvt變速箱】
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新勁炫(參數|圖片)正式上市了 ， 新車搭載純進口引擎 ， 標配LED大燈 ， 9.98萬起 。 單看缺乏10萬的起售價就很有誘惑力 ， 而分離它的產品力來看 ， 頗有不給國產留生路的意味！


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眾所周知 ， 三菱旗下的產品在質量方面的口碑不斷很好 ， 以至與豐田、本田等品牌相比也有過之而無不及 ， 但三菱汽車同樣存在一個明顯的缺陷 ， 那就是設計總是滯后于市場 ， 不論是外觀還是內飾都顯得不時尚 。 不過這一缺陷終于在全新勁炫上不復存在了 。
新車采用了全新的家族式設計言語 ， 中網的外型煥然一些 ， 且全新勁炫全系標配了LED大燈 ， 上方為LED遠近光大燈+LED日行燈 ， 下方為LED的霧燈 ， 霧燈的設計非常霸氣 ， 再配合本就偏硬朗的車頭設計作風 ， 整個前臉時髦運動之余同時帶有一絲的霸氣！

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進入車內 ，

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勁炫(參數|圖片)的變化同樣讓人驚喜 ， 固然設計上的亮點并不算很多 ， 照舊是三菱偏適用穩健的設計作風 ， 但內飾的用料在同價位的合資車型中算是數一數二了 。 整個中控簡直全部為搪塑+真皮縫線的軟性材質包裹 ， 并輔以少量的鍍鉻飾條 ， 整個內飾的氣氛很有質感 ， 完整不輸那些20萬左右的合資車型 。 中控搭載一塊10.1寸的液晶屏 ， 支持caiplay、倒車影像、車聯網、語音辨認等諸多功用 ， 在科技性方面 ， 新車也算是與時俱進了 。 新車的尺寸為4366*1780*1640mm ， 軸距為2670mm ， 在小型SUV中屬于尺寸偏大的 ， 并且二排座椅放倒后能夠構成純平后備箱 ， 適用性非常不錯 。


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動力方面 ， 新車搭載了一臺東安動力消費的1.6L發起機和一臺純進口的2.0L發起機 ， 其中1.6L的數據為91KW/149NM ， 匹配一臺5MT變速箱 。 而2.0L的純進口發起機動力數據為122KW/201NM ， 匹配一臺CVT變速箱 ， 兩臺發起機均契合國六排放 。 置信以三菱的技術和裝配工藝來說 ， 這臺純進口的2.0L發起機牢靠性應該很高 ， 30萬公里不大修是沒問題的 。 同時新車還是前后多連桿獨立懸掛 ， 在10萬左右的合資車中 ， 勁炫絕對是獨一份 ， 這也讓它有著超越同級的溫馨性 。

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