在7座SUV的細(xì)分市場中 ， 手握30多萬預(yù)算有很多選擇 ， 其中爭議最大的 ， 莫屬漢蘭達(dá)、銳界、途昂和

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大指揮官(參數(shù)|圖片) 。 有人說最后的這位自不量力 ， 因為它的起步價比漢蘭達(dá)貴了4萬 ， 但如果你真的去了解之后 ， 就會發(fā)現(xiàn)它實際上是物有所值 。 專為國人打造的七座高端SUV ， 2.0T+9AT ， 切換四驅(qū)僅需0.2秒 。

說到

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指揮官(參數(shù)|圖片)這款車 ， 我想很多人已經(jīng)很熟悉了 ， 它曾是Jeep旗下一款中大型SUV ， 有著一定越野能力 ， 在過去以進(jìn)口形式銷售了一段時間后 ， 退出了國內(nèi)市場 。 前不久 ， Jeep全新指揮官上市 ， 但此指揮官非彼“指揮官” ， 二者并沒有直接關(guān)系 。


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在外觀方面 ， 方正的前臉繼承了Jeep家族的七孔格柵設(shè)計 ， 車尾部分比較厚重 ， 立體造型的LED尾燈很有辨識度 ， 而且還有雙邊雙出的粗壯尾喉 ， 4873x1892x1738mm的車身尺寸和2800mm的軸距 。


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值得一提的是 ， 大指揮官的C柱到D柱的車頂部分設(shè)計相當(dāng)平直 ， 在造就強硬外觀的同時 ， 也照顧到了新增加的第三排座位的乘客的乘坐空間 ， 這點值得肯定 。


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相對與外觀的硬朗和霸氣 ， 內(nèi)飾方面則體現(xiàn)出柔情的一面 。 車內(nèi)裝飾很有質(zhì)感 ， 不像以往Jeep那種糙漢子風(fēng)格 。


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在高科技配置方面Jeep大指揮官也不遑多讓 ， ACC自適應(yīng)巡航 ， 三幅式方向盤 ， 全系標(biāo)配三區(qū)獨立空調(diào) ， Alpine 10揚聲器音響系統(tǒng) ， 車輛遠(yuǎn)程啟動等先進(jìn)配置 ， 極大程度地方便駕駛者掌控以及乘客的舒適享受 。 8.4+7英寸雙液晶超大屏人機交互系統(tǒng)可以同時適配蘋果和安卓系統(tǒng) ， 幾乎實現(xiàn)移動設(shè)備全覆蓋 。 另外 ， 全景大天窗看起來真的非常棒 。


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【途昂|專為國人打造的七座高端SUV，2.0T+9AT，切換四驅(qū)僅需0.2秒】在動力方面 ， 大指揮官搭載的2.0T GME - T4發(fā)動機擁有265馬力、400牛米的動力表現(xiàn) ， 與采埃孚9AT變速箱跑出了8秒級別的加速成績 。 不僅數(shù)據(jù)亮眼 ， 這臺發(fā)動機在科技水平上也處于同級領(lǐng)先 ， 在路試環(huán)節(jié)甚至有媒體開出了百公里5.1L的油耗 ， 這也充分說明了它在節(jié)油方面的兼顧 。

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