近日 ， 廣汽豐田威蘭達高性能版車型宣布正式上市 ， 新車共推出三款車型 ， 售價區(qū)間25.88-29.98萬元 。 準確一點講威蘭達高性能版車型為威蘭達PHEV版 ， 動力方面 ， 搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機加電機組合 ， 不過售價方面對比最低售價只要17萬元的燃油版本車型PHEV版本威蘭達確實價格過高 。 一款緊湊型插電混動車型售價接近30萬元 ， 威蘭達高性能版未來銷量如何以及新車上市網友態(tài)度 ， 我們來解析一下 。

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首先我們說一下威蘭達高性能版新車外觀 ， 整體造型設計與普通燃油版基本保持一致 ， 作為插電式混動版本車型 ， 新車的前霧燈更新為縱置的LED燈帶 ， 同時車身周圍加入了帶有銀色裝飾的前唇、側裙等 ， 顯得更具運動感 。 當然 ， 位于車身各處的“PLUG-INHYBRID”標識也是它的專屬配備之一 。 以及設有插電充電口 。

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車身側面 ， 威蘭達PHEV依舊是標準的SUV車身造型 ， 其長寬高分別為4665/1855/1680mm ， 軸距為2690mm 。 尾部造型依舊與燃油版威蘭達區(qū)別不大 。
外觀總結：威蘭達高性能版本車型外觀沒有變化 ， 為區(qū)別于燃油版版 ， 雙擎版多了“PLUG-INHYBRID”標識以及充電口 。

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內飾方面 ，

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威蘭達(參數|圖片)高性能版依舊沒有變化 ， 整體造型與燃油版保持一致 。 中控臺10.1英寸的懸浮式屏幕 ， 應該算是最大的科技亮點了 。 畢竟喜歡豐田的很多車友 ， 看上的不是科技配置 ， 所以這些年豐田車在內飾方面也沒怎么變化 。 用漂亮話講新車整體風格較為簡潔 ， 以實用性為主打 。
內飾方面就沒有什么高總結的 ， 畢竟喜歡豐田車的人看上不是它的內飾 ， 另外威蘭達高性能版與燃油版 ， 雙擎版也是區(qū)別不大 ， 唯一就是配置上了 ， 根據你花的錢多少定義 。
動力方面 ， 新車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng) ， 并依據驅動電機數量分為低/高功率兩種版本 ， 傳統(tǒng)匹配E-CVT變速箱 。 搭載單驅動電機的前驅版本車型電機最大功率134KW ， 純電NEDC續(xù)航里程為95km；雙驅動電機四驅版本前電機134KW后電機40KW ， 純電NEDC續(xù)航里程為87km 。 充電方面 ， 連接16A的充電樁 ， 大概得5個小時左右充滿 ，
動力方面總結：威蘭達高性能版本車型燃油機匹配上高于燃油版車型 ， 全系標配2.5L自然吸氣 ， 而燃油版最低為2.0L發(fā)動機 ， 另外電機匹配上前驅電機為134KW也高于雙擎車型88K的電機 ， 不過四驅版本車型后電機沒變依舊為40WK電機 ， 電池方面 ， 雙擎車型搭載的電池為金屬氫化物鎳蓄電池 ， 容量6.5AH 。 威蘭達高性能版搭載電池為三元鋰電池 ， 電池容量為45AH 。 不過價格上與燃油版相差接近9萬元 ， 與雙擎版價格相差5萬多 。

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的確威蘭達上市之后贏得了不錯的銷量 ， 我們可以看到最好的月份甚至突破了1萬臺的銷量 。 不過看一下細分銷量 ， 最大的銷量車型為燃油版 ， 雙擎版本車型銷量并不很高 ， 其實這里面有兩個原因 ， 17萬元就能買到豐田SUV ， 大家感覺實惠 ， 第二個就是就是對于豐田雙擎的信仰 ， 不過這抵不過價格的阻擋 ， 所以雙擎版本銷量也遠遠低于燃油版 。 對比燃油版 ， 雙擎版 ， 威蘭達高性能版恰恰就是價格過高 ， 甚至比2.0T的中型SUV漢蘭達(參數|圖片)還要高出好幾萬元 。 一款緊湊型SUV ， 售價高達30萬元 ， 內飾做工只能用實用表達 ， 難道消費者因為可以掛綠牌就會心動 。

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【近日,廣汽豐田威蘭達高性能版車型宣布正式上市,新車共推出三款車型,售價區(qū)間25.|威蘭達高性能版 上市售價接近30萬，網友：太貴了，買不起】對比競品車型 ， 威蘭達高性能版完全失去了優(yōu)勢 ， 同作為日本品牌 ， CR-V銳·混動e+/皓影銳·混動e+都將是威蘭達的強勁對手 ， 德系車方面 ， 途觀LPHEV/探岳GTE這些都是中型SUV車型 ， 性價比方面也遠遠超越威蘭達高性能版 。 另外就是國產車方面 ， 比如比亞迪的宋DMI ， 只要十幾萬元 ， 而且做工科技配置上都要高于威蘭達高性能版 。 除了豐田標 ， 還有什么？這句話或許就是網友給威蘭達高性能版車型最切實際的評價 。

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