很多朋友覺得這一代的大眾CC失去了原先大眾CC的神韻 ， 雖然變得更加的數(shù)字化 ， 更加的年輕化 ， 但是總覺得缺少了點(diǎn)啥 ， 有些遺憾 。 如果覺得遺憾的朋友不妨將目光瞄準(zhǔn)大眾的凌渡車型 ， 可能看到這里 ， 很多人摸不著頭腦了 ， 凌渡和大眾CC有啥關(guān)系呢？確實(shí)沒啥關(guān)系 ， 但我覺得兩者的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)類似 ， 不信嗎？今天我們就來聊一聊大眾凌渡這款車型 。 值得一提的是 ， 大眾凌渡現(xiàn)在的價(jià)格是相當(dāng)給力的 ， 畢竟這么多年沒有進(jìn)行大改款了 ， 國內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生了審美疲勞 ， 而此時(shí)最明智的做法自然是降價(jià)了 。

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大眾凌渡的優(yōu)惠也確實(shí)沒有讓我們失望 ， 廠家指導(dǎo)價(jià)14.99萬元到18.69萬元 ， 這輛車子的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了3萬元左右 ， 入門級的價(jià)格僅僅為11.99萬元 ， 而且還是一輛自動(dòng)擋的車型 。
外觀設(shè)計(jì)我覺得確實(shí)和大眾CC有點(diǎn)神似 ， 仔細(xì)看它的前臉 ， 采用了老款大眾CC的前臉設(shè)計(jì)感 ， 分段式的鍍鉻飾條連接了兩側(cè)的led大燈 ， 再加上寬體的設(shè)計(jì) ， 顏值感很出色 ， 而且有點(diǎn)低趴的視覺感 ， 雖然很多年來沒有進(jìn)行大的改款了 ， 但是神韻猶在 。

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車型的側(cè)面也有大眾CC的神韻 ， 雙五幅的運(yùn)動(dòng)輪轂配備上有些下壓的車頂設(shè)計(jì) ， 流暢感以及運(yùn)動(dòng)感營造得較為不錯(cuò) ， 而且車身線條設(shè)計(jì)得也較為突出 ， 運(yùn)動(dòng)氛圍比較強(qiáng)烈 ， 這和老款的大眾CC不是一樣的嗎？
車尾的設(shè)計(jì)和大眾并不太相同 ， 但是依然有一些類似 ， 比如也采用了運(yùn)動(dòng)尾翼的設(shè)計(jì) ， 配備了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管 ， 雖然這只是裝飾設(shè)計(jì) ， 但是依然很有顏值 。 總的來說 ， 大眾凌渡車型的外觀顏值還是不錯(cuò)的 。 當(dāng)然 ， 我們要從它的價(jià)格因素來考量 ， 特別是前臉以及側(cè)面 ， 和經(jīng)典版的CC有太多的相似之處 。 但也有朋友可能會(huì)說了 ， 這只是凌渡很久沒有大的改款而已 ， 沿襲了老款大眾的設(shè)計(jì)感 。

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凌渡定義的是一輛緊湊型的三廂車型 ， 長寬高分別為4615/1826/1425mm ， 軸距是2656mm 。 它的軸距以及車長都比較一般 ， 最為理想的是這輛車子的寬度設(shè)計(jì) 。 不知道大家還記不記得凌渡剛上市的時(shí)候定義的是什么車嗎？寬體舒適轎跑 。
我們再來看一下凌渡的內(nèi)飾設(shè)計(jì) ， 它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為并沒有太多的驚艷之處 ， 和老款大眾CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是幾乎一致的 ， 沿襲了大眾家族化的設(shè)計(jì)感 。 這是21款的凌渡車型 ， 所以在數(shù)字化方面更加的出色 ， 行車電腦屏采用的是10.2英寸的彩色大屏設(shè)計(jì) ， r中控部分搭載的是9.2英寸的高清觸摸屏幕 ， 配備上鋼琴烤漆面板以及銀色飾條的點(diǎn)綴 ， 顏值感還是很不錯(cuò)的 。

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凌渡的座椅采用的是黑色仿皮材質(zhì) ， 座椅的質(zhì)感一般 ， 感覺坐上去不是很舒適 ， 看上去很硬 ， 但是長時(shí)間乘坐并不會(huì)覺得太疲勞 ， 符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì) 。
【到店體驗(yàn)21款大眾凌渡，外觀酷似CC，優(yōu)惠3萬，價(jià)格很實(shí)惠】來看一下大眾凌渡的動(dòng)力系統(tǒng) ， 原先1.8T ， 2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)被全部取消了 ， 采用的是1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大功率分別為131馬力和150馬力 ， 峰值扭矩分別為225N·m以及250N·m 。 傳動(dòng)部分搭載的是七擋干式雙離合的變速箱 ， 這套動(dòng)力總成在很多大眾車型上均有搭載 。 試駕過程中 ， 大眾凌渡的試乘試駕效果令我滿意 。

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起步階段 ， 整車的駕駛感受比較的平穩(wěn) ， 但是深踩油門轉(zhuǎn)速攀升至3500rpm的時(shí)候 ， 前輪會(huì)劇烈地空轉(zhuǎn)打滑 ， 可以明顯看得出來 ， 大眾凌渡其實(shí)并不適合激烈駕駛 。 正常駕駛過程中 ， 這套黃金動(dòng)力總成的傳動(dòng)效率是比較高的 ， 動(dòng)力輸出比較的平穩(wěn) ， 而且駕駛下來百公里的油耗也僅僅只有8.1升 。
總結(jié)：雖然沒有進(jìn)行大的改款 ， 但我覺得大眾凌渡依然是一款比較有競爭力的車型 ， 價(jià)格優(yōu)惠幅度大 ， 而且燃油經(jīng)濟(jì)性較為高效 ， 更何況顏值確實(shí)也還不錯(cuò) 。 至于性價(jià)比 ， 你覺得呢？

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