賣不掉修不起，第一批吃螃蟹的綠牌車主哭訴：買個(gè)“爹”回家躺著前言：這段時(shí)間特斯拉因?yàn)樯蟔草綠色

前言：
這段時(shí)間特斯拉因?yàn)樯虾＼囌沟木S權(quán)事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng) ，就連官媒都出來(lái)點(diǎn)評(píng)了，這可謂是逃得過(guò)315 ，逃不了車展。而就在這幾天，特斯拉的事故也如雨后春筍，各地紛紛爆出有問(wèn)題。這就讓小編想到一個(gè)問(wèn)題，在新能源車被市場(chǎng)熱捧的現(xiàn)在，究竟電動(dòng)車還能不能買？
這里小編想說(shuō) ，不光是特斯拉，很多自主品牌與造車新勢(shì)力都被曝出存在各種問(wèn)題。

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【賣不掉修不起，第一批吃螃蟹的綠牌車主哭訴：買個(gè)“爹”回家躺著】反面教材特斯拉
特斯拉的問(wèn)題固然是一個(gè)典型的案例，但不代表其他新能源車就沒(méi)有問(wèn)題，自從新能源車上市這幾年來(lái)小編也陸續(xù)收到了不少關(guān)于新能源車車友的吐槽，這種事情聽(tīng)多了也對(duì)新能源車產(chǎn)生了懷疑。具體都有哪些典型的案例呢？希望各位最近想買車新能源車的車友看完以后思考一下。

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充電速度不行
其實(shí)新能源車一般來(lái)說(shuō)就是EV車型，有純電與混動(dòng)兩種，而純電車型最需要的就是充電樁，雖然說(shuō)現(xiàn)在稍微好一點(diǎn)的城市里面到處都有充電樁，但是存在的問(wèn)題就是充電很大概率需要排隊(duì) ，而且不像汽油車一樣很快就能充滿。就算是工業(yè)用電給車充電，最少都要半個(gè)小時(shí)以上。

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所以花在這上面的時(shí)間可謂是不少，那就會(huì)有車友會(huì)說(shuō)了，我在自己家充電不行嗎？當(dāng)然可以，但是首先自己住的小區(qū)要配備或者允許業(yè)主安裝充電樁，如果用家用電給車充電的話，要充滿基本是7.8個(gè)小時(shí)以上了。

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續(xù)航里程太短
再來(lái)就是續(xù)航里程，都說(shuō)電車都是靠著電池提供動(dòng)力與續(xù)航的。那么小編想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，各位的手機(jī)是不是剛買的頭一年電量特別能扛，但是往后拖電池就變得不行，從一天一變成了一天好幾充。電動(dòng)車也是這個(gè)道理，有很多車友就跟小編反饋?zhàn)约旱能囬_(kāi)了差不多一兩年續(xù)航里程開(kāi)始下滑。如果去找廠家換電池，價(jià)格又不便宜。

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保值率跟不上
最重要的一點(diǎn)就是，新能源車也就是電動(dòng)車一點(diǎn)都不保值。雖然說(shuō)汽車也是一個(gè)消耗品，但是像是豐田或者本田的車型，二手車的殘值還是非常高的。

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但是這個(gè)到了新能源車，無(wú)論貴的還是便宜的，自主的或者豪華的，一旦放到二手車市場(chǎng)都是不值錢的。能有人收就已經(jīng)不錯(cuò)了，更別提賣出去了。所以如果各位車友想要買個(gè)新能源車嘗嘗鮮的話，建議不要選太貴的。

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小編總結(jié)：
誠(chéng)然新能源車有著燃油車沒(méi)法比的優(yōu)點(diǎn) ，比如加速快，比如靜謐性好，比如電費(fèi)比油錢便宜。但是續(xù)航里程與充電問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)還是很難與燃油車相媲美，雖然新能源車上路的5年后，新能源技術(shù)上有很大的提升，但這些問(wèn)題依舊沒(méi)辦法徹底解決。

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國(guó)家政策也一直在推動(dòng)新能源車的發(fā)展，但單就實(shí)際用車的體驗(yàn)來(lái)看，五年內(nèi)還是建議各位車友有能力或者有牌可以買燃油車的還是優(yōu)先選擇燃油車，當(dāng)然了很多一線城市只能上綠牌，搖不到號(hào)的情況下，那小編的建議是買一輛可以代步的新能源車就好。

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賣不掉修不起，第一批吃螃蟹的綠牌車主哭訴：買個(gè)“爹”回家躺著