近日 ， 中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長侯福深在上海車展期間表示 ， 中國有望在2025年實(shí)現(xiàn)70%的量產(chǎn)新車型具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛水平、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛水平汽車開始規(guī)模化應(yīng)用 ， 到2030年有望實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛水平汽車的量產(chǎn) 。

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據(jù)了解 ， 目前對自動(dòng)駕駛的分級(jí)主要是依照SAE美國機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn) ， 它將自動(dòng)駕駛技術(shù)從L0~L5級(jí)分成了6個(gè)等級(jí) 。
達(dá)到L5級(jí)的自動(dòng)駕駛水平 ， 那么就意味著駕駛員可以完全放心地將車交給電腦來運(yùn)行 ， 自己只需要坐在駕駛座上以防萬一 。
如今已經(jīng)有不少企業(yè)達(dá)到了制造L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的能力 ， 前段時(shí)間在2021廣汽科技日活動(dòng)上 ， 廣汽集團(tuán)宣布與華為公司合作共同開發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車 ， 計(jì)劃于2024年量產(chǎn) 。
上月在長城汽車“咖啡智駕背后的生態(tài)構(gòu)想”沙龍上 ， 長城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長張凱也表示咖啡智駕將在2022年實(shí)現(xiàn)中國首個(gè)復(fù)合場景達(dá)到L4級(jí)能力的智能駕駛 。

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而在去年特斯拉CEO馬斯克在一次采訪時(shí)被問及特斯拉為客戶開發(fā)全自動(dòng)駕駛的潛力 ， 他說：“我對推出全自動(dòng)駕駛功能非常有信心 ， 甚至在明年就會(huì)將其發(fā)布給特斯拉車主 。 而且我認(rèn)為 ， 至少部分司法管轄區(qū)明年會(huì)允許全自動(dòng)駕駛 。 ”
也就是說特斯拉今年將有能力在“某些地區(qū)”推出5級(jí)全自動(dòng)駕駛功能 。

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按照規(guī)劃 ， 如果要在2025年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛水平的普及 ， 實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)模化應(yīng)用 ， 也就意味著我國最快在年內(nèi)就能開放L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的路權(quán) ， 并且在2025年之前開放L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的路權(quán) 。 到2030年 ， 我們甚至能夠看到擁有L5級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的新物種行駛在大馬路上 。
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