【趁著上海國際車展的熱度,不少新車型正式上市,全新斯柯達速派就已經迎來了2021款全系產品...|軸距超2.8米，正宗德系血統，15.49萬，卻賣不過雅閣邁騰】趁著上海國際車展的熱度 ， 不少新車型正式上市 ， 全新斯柯達速派就已經迎來了2021款全系產品 ， 這次更新之后起步價保持15.49萬 ， 即便最高配版本也不過22.99萬 ， 要知道斯柯達速派這款車一直都有較大的線下優惠力度 ， 購車成本會比雅閣邁騰低很多 ， 然而斯柯達速派這款車一直都是叫好不叫座的處境 ， 最近幾個月的單月銷量甚至只有三位數 ， 完全就是一款被遺忘的中級轎車 ， 其實如果打算買中級轎車 ， 真的需要好好看一下這款斯柯達速派 。

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首先從外觀造型設計來看 ， 斯柯達速派保持了家族設計語言 ， 車頭前臉直瀑式進氣中網辨識度很高 ， 全新斯柯達車標已經去掉了顏色 ， 改為更加扁平的金屬質感 ， 車頭兩側擁有LED矩陣大燈 。 側面總長度已經達到4869mm ， 寬度1865mm ， 軸距更是達到2841mm ， 輪廓尺寸面對本田雅閣和大眾邁騰并不處于劣勢 ， 空間表現當然也是主流水平 。

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打開車門之后就能夠感受到非常濃郁的大眾味道 ， 整個中控臺面與大眾旗下的兄弟產品幾乎保持一致 ， 不過這次全新斯柯達速派提供了全液晶儀表盤 ， 大尺寸懸浮導航屏幕也更加主流了 ， 作為大眾旗下的品牌 ， 斯柯達速派的內飾用料也是一貫的熟悉風格 ， 談不上豪華質感 ， 甚至部分位置有廉價黑色硬塑料質感 ， 不過整體做工裝配工藝是值得夸贊的 。

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核心三大件完全就是德系血統 ， 發動機直接采用了大眾成熟的動力總成 ， 包括有1.4t版本和2.0t版本 ， 其中1.4t發動機能夠爆發出150馬力基本滿足日常家用 ， 與之匹配的是7速干式雙離合變速箱 。 而2.0t版本車型則區分為高低功率兩種調校 ， 分別可以輸出186馬力和220馬力 ， 2.0t車型匹配的是7速濕式雙離合變速箱 。

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全新2021款斯柯達速派起步價15.49萬確實已經很有誠意 ， 而且采用的是掀背設計 ， 后尾箱的空間利用率會更大 ， 偶爾拉一些大件物品也能夠輕松裝載 。 底盤更是提供了前麥弗遜獨立懸架搭配后4連桿獨立懸架 ， 實際駕駛質感相當高級 ， 無論是矩陣效果還是過彎支撐性能 ， 都屬于比較上乘的水準 。

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可惜的是斯柯達速派這款車一直邁不過雅閣邁騰 ， 就算面對比較冷清的韓系索納塔以及起亞k5 ， 斯柯達速派的銷量也處于劣勢 ， 最主要的原因就因為這個品牌本身影響力還不夠 ， 沒有形成自己的粉絲群體 ， 更多的消費者寧愿花大價錢去買大眾車 ， 也不愿意買更便宜的斯柯達 ， 即便硬件配置完全一致 。

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