不到30萬的6-7座純電SUV,靜態體驗上汽大眾ID.6 X
借助MEB平臺優勢 , 距離ID.4系列發布不到一個月 , 南北大眾在2021上海車展期間就帶來了第二款純電動產品ID.6系列 。 新車延續了此前的命名方式 , 上汽大眾版本名為ID.6X 。 與ID.4X相比 , ID.6X的尺寸更大 , 定位中型純電SUV , 同時提供了6座和7座布局形式 。 動力上繼續提供后驅和四驅兩種模式 , 最大續航里程588km 。 
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上汽大眾官方將ID.6X定義為新生代的家庭用車 , 6-7座布局可以在空間上更好的照顧到二胎家庭 。 而目前市場上30萬級的6-7座純電動SUV比較少見 , ID.6X在其中非常具有競爭力 , 據悉ID.6X初見版的售價將低于30萬元 。 
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與一汽-大眾的ID.6CROZZ相比 , 上汽大眾ID.6X的整體線條更加流暢大膽 , 顯得更年輕化一些 。 另外新車雖然相比ID.4系列明顯大上一圈 , 但是由于雙色車身、懸浮式車頂和大尺寸輪圈的存在 , 視覺上看起來并不臃腫 。 
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ID.6X的前臉保持了大眾ID家族風格 , 電動化的全封閉式設計我們已經習以為常 。 不過新車在細節上還是做了不少改變 , 如橫向飾板內的環形燈帶變為雙條樣式 , 向兩側自然與頭燈設計相融合 。 大燈組的造型底部向下略“垂” , 與ID.6CROZZ的上揚完全相反 , 不過兩車的前VW標識都可隨燈組一起點亮 。
【不到30萬的6-7座純電SUV,靜態體驗上汽大眾ID.6 X】下包圍的菱形滿天星樣式裝飾面積較大 , 上下做出了不錯的層次感 , 底部加入了一條鍍鉻裝飾 。 
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ID.6X的前大燈同樣采用了IQLight技術 , 智能式LED矩陣大燈可根據路況調整光束指向 。 大燈組的內部細節非常精致 , “X”造型將遠近光上下分隔 , 兩個還配有光效鏤空設計 。 
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側面可以顯現出新車的個頭著實不小 , B柱后可以看出明顯更長的后窗 , 以及寬大的帶有小窗的D柱 。
ID.6X長寬高分別為:4876/1848/1680mm , 軸距達到2965mm , 軸長比超過60% 。 
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隱藏式的車門把手采用電動開啟方式 , 輕觸凹點即可自動彈出 。 如果車輛徹底沒電 , 用力向上拉也可通過機械方式開啟 。 
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實拍車采用了一套雙色疊層五輻運動式輪圈 , 樣式看起來非常簡潔美觀 。 中配的PRO車型輪圈規格為20英寸 , 輪胎為韓泰萬途仕S1evo3代 , 規格前235/50R20 , 后265/45R20 , 屬于一種偏運動定位的搭配 。 頂配車型的輪圈尺寸達到21英寸 , 輪胎則選用了固特異御乘SUV系列 , 規格前255/40R21 。 制動系統上ID.6X依然是前盤后鼓的配置 。 
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來到車尾 , 非常直觀的是新車具有較強的厚重感和層次感 。 后風窗沒有占比太大 , 且由上至下整體漸寬 。 全LED橫貫式尾燈融合在一塊黑色飾板內 , 雙平行線的設計與前臉呼應 , 點亮后的效果不俗 。 配合同步可點亮的尾部VW標識 , 辨識度極高 。
車尾的“上汽大眾”、“ID.6”以及“X”標識全部為白色涂裝 , 和燃油車系列的鍍鉻樣式區別明顯 。 
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內飾方面 , ID.6X的整體設計與ID.4系列如出一轍 , 主要元素幾乎完全一致 , 配色上則與車身外部涂裝有一定呼應 。 工藝及用料則是大眾品牌一直表現不錯的強項 , 車內較多采用軟性材料和皮質包覆 , 中控臺飾板為帶有菱形紋路的金屬質感 。 
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5.3英寸的懸浮式液晶儀表 , 右側集成了旋鈕式電子換擋結構 。 儀表的顯示內容比較簡潔直觀 , 核心的車速、擋位、電量和續航等清晰易讀 。 
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采用小尺寸儀表的原因 , 自然是ID.6X上配備了一塊可視面積足夠大的AU-HUD增強現實抬頭顯示系統 , 除車速外 , 導航、娛樂和駕駛輔助功能都可直接投射在前風擋上面 。 
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