最美中國車21款博瑞加量不加價，2000公里用車感受。
15年第一次聽說博瑞 ， 是他以貌取勝 ， 打響了“最美中國車”的名頭 ， 在B級車市場中占據一席之地 。 18年更新動力系統 ， 升級外觀和內飾 ， 但三缸加雙離合勸退了不少人 ， 其中就有一直在觀望的我 。 19年的博瑞吸取前一年的教訓 ， 三四缸任君選擇 ， 不過到現在為止都有不少車主覺得高價減配 ， 猶豫很久沒有出手 。 一直到今年的更新 ， 我一直比較中意的博瑞領航版+ ， 可以說是加量不加價 ， 還有不少優惠和補貼 ， 雙重誘惑下 ， 終于下定決心入手了 。 
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不得不得承認博瑞“最美中國車”的名號并不全是噱頭 ， 他的外觀的確夠我吹幾年 ， 21款延續了博瑞既大氣又不乏優雅的造型 。 
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博瑞的車身尺寸是4986*1861*1513mm ， 軸距為2870mm ， 在同級車型里還是很有優勢的 。 側面是溜背造型設計 ， 線條流暢、優雅 。 我入手的領航版+還有運動套件 ， 在整體上又增添了恰到好處的運動感 。 
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前臉不再是吉利家族式的宇宙回響設計 ， 轉而采用了直瀑式中網設計 ， 看著更時尚精致 ， 雖然和沃爾沃S60的相似度很高 ， 不過全黑的LOGO依然有自己的辨識度 。 
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吉利在取名這塊很得我心 ， 要是我自己夸 ， 只能說好看有氣勢 。 但他們就會把家族式水滴漣漪中網稱為“宇宙回響” ， 博瑞扁平修長的大燈稱為“宇宙之眼” ， 響亮又讓人印象深刻 。 
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外后視鏡和車身顏色保持一致 ， 造型比較扁平 ， 帶有側轉燈 ， 其貌不揚 。 但電動調節和加熱、后視鏡記憶、倒車自動下翻及鎖車自動折疊一點也沒落下 。 
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和側面不同的是 ， 博瑞在尾部更多是平直的線條 。 運動套件同色的鍍絡條連接兩處尾燈 ， 后保險杠下的兩處排氣管同樣裝飾有平直黑色線 ， 整體比較方正 ， 但又不會讓人覺得和他的流線型車身有沖突 。 
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【最美中國車21款博瑞加量不加價，2000公里用車感受。】后背廂高度不足 ， 可能是博瑞最大的缺點了 ， 行李箱必須要放倒 。 其實他的寬度和進深都還不錯 ， 日常基本夠用 ， 唯獨高度我不太滿意 。 但很多朋友說這是溜背式車型的通病 ， 不單單是博瑞的問題 。 
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現在國產車在內飾這塊做的都挺不錯的 ， 大面積的皮質覆蓋質感差不到哪兒去 。 我一般都看配置這塊 ， 博瑞的全液晶儀表盤、會根據駕駛模式的切換更改主題顏色 ， 12.3英寸的中控大屏搭載的系統里有常用的APP ， 頁面簡單清晰 。 
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不同功能按鍵配色不同 ， 不僅方便操作 ， 看著也不會特別單調 。 
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方向盤左后方有儀表盤亮度和大燈高度調節面板 ， 通過滾輪方式調節 ， 不用盯著看就能調 ， 開車安全 。 
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電子檔把看著很高級 ， 緊挨著的就是駕駛模式切換按鍵 。 大面積的鋼琴烤漆和金屬材質的配飾和中控臺的風格是一致的 ， 檔次感就上來了 。 
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博瑞在細節這塊沒得說 ， 后排兩個USB接口 ， 不愁沒地方給手機充電 ， 還有上下儲物格 ， 剛好放充電的手機 ， 把國人的習慣摸得透透的 。 
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最后是關于動力這塊 ， 博瑞在經濟模式的時候 ， 輕踩油門是可以把速度提起來的 ， 標準或者運動模式的提速會更快 ， 動力完全夠家用 。 換擋的頓挫感幾乎為0 ， 油耗我可以接受 。 總的來說21款博瑞 ， 的確是加配不加價 ， 很值得入手 。
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