名副其實的國產車，卻標榜擁有德系血統，如今一年僅賣出三位數，無奈停產，網友：活該現在國內市場競爭激烈

現在國內市場競爭激烈，許多廠家為了獲得消費者的認可，推出了許多產品力出色的車型。相比以前10萬塊錢只能選擇國產自主品牌，而如今，大眾朗逸的入門車型低至8萬元以內，雖然配置不是非常豐富，但就大眾品質而說，相信親民的價格也是非常具有殺傷力的。而相比起今天所要介紹的這臺車型，它之所以銷量慘淡，名副其實的國產車，卻標榜擁有德系血統，如今一年僅賣出三位數，無奈停產，主要還是因為價格定位過高，網友：活該。

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不可否認，現在國內汽車市場消費主流多以年輕消費者為主，所以不管是男性也好，女性也罷，這些年輕消費者對于整臺車的外觀造型有著非常高的要求，所以這也導致合資品牌不僅降低了價格門檻，同時還將整臺車的外觀造型做的十分運動。而寶沃BX6這款車型主要定位就是年輕市場，而市場定位級別則是緊湊型SUV 。具體來看一下售價定位，廠商入門指導價為18.28萬，而頂配車型也不過才19.98萬，看似售價定為親民，實際上，在這一價位區間，消費者完全可以考慮入手像本田CRV、豐田榮放這些主流車型。甚至還可以選擇像大眾途觀L、別克昂科威這些熱門主流中型SUV 。即便包括寶沃BX6這款車型還為首任車主提供終身質保的服務，但說實話，在這樣一個價格區間，合資品牌不香嗎？

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說到這里就想到了寶沃第一次在國內市場所打出的廣告，寶沃汽車來自德國，擁有德系血統，這一點不可否認，但是品牌早在1963年就已經破產了。品牌銷聲匿跡，到了2014年，北汽福田汽車準備進軍乘用車市場，為了擴大品牌影響力，于是就出資500萬歐元收購了寶沃品牌。言簡意賅來說，寶沃汽車是中國資本控股的德國汽車品牌，這和名爵、榮威是一樣的道理。合資車也好，國產車也罷，只要品質沒有問題，終究是一款好車。再來看銷量，寶沃BX6這款車上市于2018年的5月份，市場銷量十分慘淡， 2019年全年只賣出了398輛，還不及哈弗H6的零頭，而如今已是停售狀態。

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整臺車的外觀造型讓人無話可說，確實非常運動，采用了跨界風格設計。家族化的前臉讓寶沃BX6這款車看起來非常有辨識度，進氣格柵采用多邊形的樣式設計，中網則是采用鍍鉻飾條的裝飾，左右兩側燈光富含濃郁的科技感，燈碗結構采用線條分割處理，日間行車燈與霧燈設計在一起，再有鍍鉻飾條裝飾，使得整臺車看起來穩重且不失運動。尺寸方面，車身長寬高分別有著4601/1877/1658mm ，軸距長度達到了2685mm 。腿部空間十分寬裕,但由于外觀溜背造型的影響，身高超過1.8m的乘客坐在后排,頭部空間難免會覺得壓抑,車內整體空間表現滿足于家用。

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整車內飾設計相對比較簡約,并沒有因為自身外觀運動感十足,內飾做的十分花哨。中控臺采用傳統的造型設計，采用不同材質拼接制成，中控屏采用懸浮式的立體效果顯現，而在下方功能區域，還使用了鍍鉻線條與鋼琴烤漆飾板裝飾點綴，再配合啞光飾板的襯托，讓整車看起來非常有質感。而在功能配置上，倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗等一系列功能均是全系標配。

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最后重點要說的是寶沃BX6所搭載的動力總成，作為主打年輕市場的運動型SUV ，寶沃BX6全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力，比大眾途觀L所搭載的2.0T高功率版本還要多出4馬力。發動機最大扭矩300牛米，匹配6AT手自一體變速箱，全系搭載適時四驅系統，市區平均油耗保持在7-8L 。底盤懸架部分則是采用當前主流，前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，可以同時保證車內的乘坐舒適性與車身支撐性。

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【名副其實的國產車，卻標榜擁有德系血統，如今一年僅賣出三位數，無奈停產，網友：活該】總得來說，寶沃BX6之所以會被消費者冷落，主要還是因為定價過高。即便市場消費主流多以年輕消費者為主，而消費者在購車的時候依舊保持著理性。再有主流車型所搭載的動力配置相比寶沃BX6更是不相上下。比如長安CS75PLUS、哈弗H6同樣2.0T版本，不僅銷量高，關鍵價格還要比寶沃BX6便宜。而按照寶沃BX6的售價區間，在今天也可以考慮入手領克05 。所以如今作為國產車，在產品定價方面，品牌確實得做到三思而后行。對于寶沃BX6 ，大家怎么看？歡迎在評論區留言。

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名副其實的國產車，卻標榜擁有德系血統，如今一年僅賣出三位數，無奈停產，網友：活該