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【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起

【編者按】1月20日 , “星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正式開啟預售 , 新車共推出御風行、乘風起兩個版型 , 預售價格為15萬元—16萬元 。
【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起
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作為星途進軍新能源市場的首款車型 , 星途追風ET-i傳承了星途一貫的技術優勢 , 綜合表現全面領先同級水平 。 其中 , 新車標配純電續航里程為105km,綜合續航里程超過1000km 。
NEDC工況下的工信部綜合油耗為1L/100km , 饋電油耗為4.8L/100km 。 在動力上 , 星途追風ET-i最大輸入功率為240kW , 峰值扭矩達到驚人的510N·m,0-100km加速成績為6.8s , 完美兼顧性能和經濟性 。
【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起
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預售階段 , 用戶預定“追風ET-i”任意車型均可享重四重購車禮遇和三重用車禮享 。
四重購車禮遇(金融/置換/增購補貼3選1):金融禮遇——個貸補貼8000元;置換禮遇——置換補貼5000元;增購禮遇——增購補貼3000元;精品禮遇——贈送3M車模、價值3699元運動側踏(僅限電商下訂) 。
三重用車禮享:質保全享(非營運首任車主)——6年或15萬公里整車質保 , 三電系統終身質保 , 發動機終身質保;流量暢享——首任車主基礎流量終身免費;成交即享——贈送充電樁 。
3擎3擋9模11速帶來全新混動駕享體驗
1月7日 , 伴隨著“星核動力ET-i全擎超混”動力架構技術的正式發布 , 星途品牌正式進入新能源領域 。 該項技術作為“十三五”國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項之一 , 開創了一條具有完全自主知識產權的中國混合動力研發新路徑 。 “星核動力ET-i全擎超混”動力架構中 , 1.5TCI“最強中國心”燃油引擎搭配全功能DHT變速箱 , 實現了行業領先的“3擎3擋9模11速”技術核心優勢 。 結合智能化控制系統、高性能電池組所構成的動力架構 , 其性能已實現了中國混動技術從1.0階段向2.0階段的跨越 。
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星途追風ET-i車型具有行業唯一的3項動力源智能組合 , 包括智能雙電機和1.5TCI混動專用四缸渦輪增壓發動機 。 3擎智能聯動 , 最高傳遞效率超過97.6% , 可以釋放出510N·m的最大扭矩 。 同時追風ET-i具備現有混動技術中最多的3個物理擋位 , 更多的擋位也決定了該系統能夠應對的工況更多 , 效率也更高 。 追風ET-i具有單電機純電動、雙電機純電動、發動機直驅、并聯驅動、駐車充電、行車充電等9種驅動模式 , 可以輕松應對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠行、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/砂石等11種駕駛路況 , 幾乎涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤、長途旅行、極端路況等所有的駕駛場景 。
4大核心產品價值詮釋超強產品力
【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起
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在“星核動力ET-i全擎超混”動力架構3擎3擋9模11速技術優勢的加持下 , 追風ET-i的用戶會有哪些具備代際提升的駕乘體驗呢?
【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起
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首先是超強動力 , 一貫以節油標簽為大家所熟知的PHEV車型 , 在星途追風ET-i開啟預售的時候 , 就已經開始躋身性能猛獸的行列了 。 兩驅版本總功率達到240kW , 最大輸入扭矩510N·m,最大輪邊扭矩超過4000N·m , 百公里加速6.8s , 這樣的數據與成績 , 應該能讓一眾自詡小鋼炮的車型都感到汗顏 , 而PHEV車型軟綿綿的印象也從此成為歷史 。 尤其是在高速區間的動力儲備和加速能力 , 讓星途追風ET-i車型與現有1.0時代的PHEV車型相比 , 具有代差級別的性能優勢 。
【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起
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其次是更加平順 。 這套系統采用了TSD雙軸驅動技術 , 換擋過程應用動力換擋控制 , 沒有動力損失 , 比燃油車AT換擋還要平順靜音 。 2000轉以內的發動機介入 , 可以說是悄然無聲 。 即使猛踩油門后的三擎齊發 , 也絕沒有伴隨著轟然嘶吼的頓挫 , 星途追風ET-i的平順性——很電動 。
【編者按】1月20日,“星核動力ET-i全擎超混”動力架構首款車型——星途追風ET-i正...|綜合續航超1000km 星途追風ET-i預售價15萬元起】至于PHEV車型的看家本領省油與續航能力上 , 星途追風ET-i車型相比1.0時代的車型 , 除了更可靠更穩定 , 不一味的追求高數據、從用戶實際需求出發的設計 , 也充分體現了2.0時代更為成熟的技術思路 , 顯得更加合理和游刃有余 。 全擎超混采用CRBS能量回收系統 , 源自博世IPB1.1平臺的智能電控制動系統 , NEDC工況電驅動平均效率>90% , 標準版純電續駛里程可達105km , 綜合續駛里程超過1000km , 用戶在市內通勤基本不用介入發動機 , 僅靠電驅動即可 , 而在高速和長途使用時 , 三擎雙電機帶來的超長續航讓車主完全沒有后顧之憂 , 因為發動機始終處于最佳工況下 , 系統的最高傳遞效率超過97.6% 。 在油耗方面 , 追風的表現尤其搶眼 , 綜合油耗可以達到1L/100km , 饋電油耗可達4.8L/100km , 讓用戶在盡享強動力、長續航優勢的同時 , 還能保持極低的用車成本 。


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