這些車已經(jīng)在海外悄然改款換代,想買車的要不再等待?
[愛卡汽車導(dǎo)購原創(chuàng)]
相信有不少一直關(guān)注海內(nèi)外車市的網(wǎng)友都發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象 , 那就是很少會有海外車企將中國作為推出更新?lián)Q代車型的首發(fā)市場 。 當(dāng)然 , 這或許是因?yàn)榕c海外不同的戰(zhàn)略方向 , 亦或許是因?yàn)檫@樣那樣的客觀原因 , 導(dǎo)致中國消費(fèi)者所接觸到的新車一般都很難與歐美市場同步 。 有的會晚數(shù)月 , 有的則會晚數(shù)年 , 而去年上市的第四代漢蘭達(dá)就是最好的例子 。 當(dāng)時間來到2022年 , 同樣有許多大家耳熟能詳?shù)能囆鸵惨呀?jīng)在海外完成了推陳出新 , 在本次主題中也挑選了幾款重磅車型為大家一一進(jìn)行介紹 , 一起來看看它們與老款車型有何不同吧 。

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本次挑選的6款車型均已經(jīng)正式登陸海外市場 , 而它們的“前輩”們有的曾經(jīng)或者是現(xiàn)在依然在國內(nèi)市場中進(jìn)行銷售 。 雖然這些車何時會引入國內(nèi)目前還沒有準(zhǔn)確的消息 , 但對它們感興趣的朋友們不妨先睹為快 。
豐田YARiS定位為一款小型車 , 在國內(nèi)名為致炫 , 由廣汽豐田負(fù)責(zé)國產(chǎn)銷售 。 目前國內(nèi)在售的第三代車型代號為XP150 , 是專門針對部分亞洲市場推出的特供版本 , 軸距進(jìn)行了小幅度加長 , 所以廣汽豐田也一直將該車稱為YARiSL , 而第四代YARiS也已經(jīng)于去年2月正式在海外上市 。

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【這些車已經(jīng)在海外悄然改款換代,想買車的要不再等待?】車型小結(jié):根據(jù)豐田官方所說 , 基于GA-B平臺打造的全新一代YARiS有著更低的重心、更好的安全性以及操控性 , 同時加入了更加與時俱進(jìn)的科技配置 , 在產(chǎn)品力上相較于10年前推出的上一代車型有了極大提升 。 不過 , 目前并沒有關(guān)于這臺車正式來到國內(nèi)的消息 。
一直以來 , 逍客都是合資品牌緊湊級SUV的明星車型 , 為東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)的銷量提供了很大的支持 。 即使是瀕臨換代 , 但它在1月份還是交出了月銷20486臺的成績單 。 然而其實(shí)在去年底時 , 全新一代逍客也已經(jīng)在部分國家完成了上市 , 并且陸續(xù)開始了交付工作 。

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車型小結(jié):全新一代逍客在各方面的提升同樣十分明顯 , 小排量增壓發(fā)動機(jī)以及輕混系統(tǒng)的加入也讓它更好地符合了越發(fā)嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī) , 并且乘坐空間上的增加對于中國消費(fèi)者來說也更為友好 。 而根據(jù)此前的報道 , 該車也將于今年年內(nèi)登陸國內(nèi)市場 , 讓我們拭目以待 。
YARiS致炫&逍客
在上一代車型引入國內(nèi)后 , 奧迪S3一下子成為了許多國內(nèi)性能車愛好者的首選 。 無論是品牌、性能、可玩性還是價格 , 它似乎都完美符合了這一類人群的需求 。 而全新一代車型于去年初在海外發(fā)布 , 并陸續(xù)上市交付 。 不過到目前為止 , 關(guān)于這臺車的引入還沒有一個明確的時間表 。

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車型小結(jié):當(dāng)全新A3正式上市后 , 新一代S3也成為了不少車迷最心心念的一款性能車 。 該車在顏值、配置以及性能上都有了一定的提升 , 所以如果這臺車正式來到國內(nèi)的話 , 一定也會受到許多“玩家們”的追捧 。
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