【如果你手握30萬左右,想入手一輛BBA的中型車,應該也繞不過奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4...|換上1.5T發動機以后，裸車價25萬左右就能拿下奔馳C級？】如果你手握30萬左右 ， 想入手一輛BBA的中型車 ， 應該也繞不過奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這三款 。 這其中 ， 奔馳C級一向叫好又叫座 ， 不僅是品牌的銷量擔當 ， 也是該領域銷量的佼佼者 。

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近日 ， Report汽車發現 ， 在終端市場 ， 奔馳C級有不小的優惠 。 以下是小編匯總的在北京、天津、上海、廣州這四座城市的終端優惠情況 。 不難發現 ， 奔馳C級的整體優惠力度還是很大的 ， 特別在北京這座城市 ， 優惠后起售價僅25.71萬 ， 最算是頂配車型也不過30萬元左右 。

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要知道 ， 現款奔馳C級也才剛剛上市不久 ， 車輛身為中期改款車型 ， 卻有著堪比“換代車型”的變化 。

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首先在設計上 ， 車輛無論外觀還是內飾都全面向S級靠攏 。 特別是內飾 ， 相比上一款車型的雙聯屏設計 ， 車輛采用12.3英寸數字儀表屏+懸浮式11.9英寸中控屏的組合 ， 不僅從尺寸上更加可觀 ， 但從體驗感來看 ， 大屏操作起來也更加便捷、流暢 ， 不少人還是很滿意這套新的設計 。

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在動力上 ， 相比上一款車型全系搭載2.0T車型 ， 車輛全系僅搭載1.5T發動機 ， 從動力參數來看比2.0T還要好 。 雖然參數的數據很可觀 ， 但不少人還是不能接受像奔馳C級這樣的中級車居然才搭載1.5T發送機？

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從實際體驗來看 ， 因為有了48V電機的加持 ， 為車輛帶來了更寬的響應和更高的功率 。 車輛起步平順有力 ， 就算是深踩油門后 ， 當時速達到100km/h以上 ， 你還是能感受到那份動力充沛的滿足感 。

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整體來看 ， 奔馳C級的產品力依舊很香 。 也許 ， 對于購買C級的消費者而言 ， 他們在乎的并不是發動機的動力充沛與否 ， 而是車標夠不夠大 ， 內飾的大屏那不拿得出手 ， 而這些 ， 也恰是奔馳C級乃至奔馳品牌所擅長的 。

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時下 ， 在終端市場 ， 奔馳C級的優惠力度挺大的 ， 這對于消費者而言誘惑將更大了 ， 不知道你心動嗎？

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