【有車以后導購】SUV市場一年火過一年早就不是什么新聞,2022年自然也不例外。|新歐藍德cr-v諜照曝光,三菱歐藍德嫌棄新奇駿是三缸
【有車以后導購】SUV市場一年火過一年早就不是什么新聞 , 2022年自然也不例外 。 今年緊湊型SUV市場將迎來一波車型升級 , 市場常青樹本田CR-V將迎來換代 , 另有數款或全新 , 或中期改款車型即將入市 , 今年我們就一起看一看 。
本田CR-V

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別看距離上次換代已經過了6年 , 現款CR-V和一眾對手相比依舊能打 , 低油耗、大空間、輕便好開是它的最大賣點 , 只是被動安全性不太讓人放心;時間來到2022年 , 緊湊級SUV的常勝將軍終于要換代了 。

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其實早在2021年夏天 , 新一代CR-V在歐洲測試的諜照就已曝光 , 前段時間曝光的經銷商大會截圖更是坐實了新車年內國產的消息 。 按照一般的新車傳播周期推斷 , 看新車會不會北京車展全球首發 , 廣州車展上市?

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【【有車以后導購】SUV市場一年火過一年早就不是什么新聞,2022年自然也不例外。|新歐藍德cr-v諜照曝光,三菱歐藍德嫌棄新奇駿是三缸】產品層面 , 新一代

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CR-V(參數|圖片)最大的看點當屬顯著加大的車身尺寸 。 盡管沒有數據支持 , 單看諜照也能發現新車三圍明顯向中型SUV靠攏 , 更加平直的車頂線條也暗示了未來推出7座版本的可能性 。 再看看行駛質感大幅提升 , 全系標配9氣囊 , 鋼材也沒有隱性簡配的新思域(參數|圖片) , 可以推斷 , 新CR-V無疑是2022年最值得期待的緊湊型SUV之一 。
馬自達CX-5
中期改款

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CX-5(參數|圖片)目前已開啟預售 , 部分馬自達經銷商也有新車到店 , 距離車子正式上市應該不遠了吧 。

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中期改款CX-5的整車造型沒有大幅改動 , 僅對大燈和尾燈內構進行調整 , 前杠表面也更加流暢光滑 , 同時新增兩款車輪造型 , 增加一些新鮮感 。

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根據配置不同 , 新車將裝備天窗、行李架、前后駐車雷達、360°全景影像、L2級別駕駛輔助套裝等配置 , 同時車機也更換為與現款昂克賽拉(參數|圖片)相同的系統 。 不過新車內飾造型沒有多大變化 。

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新車仍沿用2.0L(114kW)和2.5L(144kW)兩款自然吸氣動力總成 , 2.0L車型WLTC油耗為7.05L/100km(不帶天窗)和7.15L/100km(帶天窗) 。 這兩套動力都是大家的熟人 , 稱得上好開省油 , 除了絕對動力水平一般 , 挑不出大毛病 。
三菱歐藍德
嫌棄新奇駿是三缸?同平臺姊妹車 , 標配四缸的三菱

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歐藍德(參數|圖片)要來了!

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換代之初 , 新款歐藍德的外觀曾引發爭議 。 如今新車推出一年 , 不知各位對它的造型的看法是否有所改觀?難不難看先不說 , 必須承認這臺車子很有硬派SUV那種憨厚勇猛的派頭 , 單這一點很多轎車化的城市SUV就無法做到 , 即便看不順眼 , 也能讓人過目不忘 。

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對比現款車型 , 新歐藍德進步最明顯之處是這套明顯更上檔次的內飾 。 無論是設計和選材用料相比現款車型都有質的飛躍 。 雖說看上去有新奇駿的影子 , 但加入12.3英寸的懸浮屏幕和9英寸液晶儀表后 , 內飾科技感有大幅提升 , 相信也更加符合普世審美 。

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新車車身尺寸4680×1860×1747mm , 軸距2705mm , 就是一副中規中矩的緊湊級SUV身材 。 因此 , 即便歐藍德提供7座車可選 , 第三排的乘坐舒適性局限性也不小 , 最多當個小孩專屬的臨時加座 。

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