2021年1月 ， 當菲亞特克萊斯勒和法國PSA集團完成跨大西洋合并為Stellantis ， 變身全球第四大汽車制造商時 ， 沒有人想到第一年就能交出這樣的成績 。 剛剛 ， Stellantis公布了2021年財報 ， 實現11.8%的利潤 ， 超過預定10%的目標 。 與2020年相比 ， Stellantis凈利潤翻了三倍至134億歐元 ， 凈收入同比增長14%至1520億歐元 ， 調整后的營業收入增長95%至180億歐元 ， 甚至員工們都將獲得總價值為19億歐元的獎金 。
總部位于荷蘭的Stellantis目前由14個品牌組成 ， 包括阿爾法·羅密歐、雪鐵龍、DS、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、沃克斯豪爾和標致等 。 2021年 ， Stellantis共推出了10款新車型以及34款現有車型的低排放改進車型 ， 其中售出了388 ， 000臺低排放車型 ， 同比增長160% ， 同時在歐洲純電動廂式車銷量中排名第一 。 值得一提的是 ， Stellantis在歐洲最暢銷的車型是標致208 ， 而Jeep牧馬人則是美國最受歡迎車型 。

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Stellantis將成功歸功于專注于最賺錢的車型以度過整個行業的芯片危機 。 與大多數汽車制造商一樣 ， Stellantis也經歷了全球芯片短缺的問題 ， 但仍加緊生產更多的電動汽車 ， 最終2021年的計劃產量損失了20% 。 盡管收入不斷增加 ， 但歐洲市場遭受了損失 ， 而在銷售Jeep和Ram皮卡的北美 ， 利潤率則升至創紀錄的16.3% 。
“今天創紀錄的業績證明 ， 即使在最不確定的市場環境中 ， Stellantis也有能力提供強勁的業績 。 ”Stellantis首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（CarlosTavares）表示：“在我們努力成為一家可持續的移動出行技術公司的過程中 ， 我們將共同專注于執行我們的計劃 。 ”據悉 ， 即使考慮到如今供應鏈危機以及疫情大流行揮之不去的影響 ， Stellantis預測2022年的營業利潤率仍將再次達到兩位數 。 有消息稱 ， Stellantis將在下周提交一份詳細的商業計劃 。

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【2021年1月,當菲亞特克萊斯勒和法國PSA集團完成跨大西洋合并為Stellantis,...|Stellantis公布2021財報 將推17款全新電動車型】除了公布財報業績 ， Stellantis還公布了2022年和2023年的新能源車新車規劃圖（上圖） ， 總計17款插電式混合動力車型、燃料電池電動車型以及純電動車型 。 考慮到有些車型同時提供純電動和插電式混合動力 ， 如果按照兩個新車計算 ， Stellantis實際上將提供20款新能源新車 ， 再加上瑪莎拉蒂GranTurismo與GranCabrio如果不認為是同一款車 ， 那么總數將達到21款 。

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從新車規劃圖來看 ， 道奇將會推出一款尚未命名的插電式混合動力車型 ， 很可能會是阿爾法·羅密歐Tonale的道奇換標車型 ， 工廠諜照已經顯示 ， 新車將采用Hornet之名以及Tonale相同的設計 。 至于說阿爾法·羅密歐Tonale（上圖） ， Stellantis也視其為2022年新車之一 ， 而Jeep大切諾基插電式混合動力車型在規劃圖上顯示為“已發布” ， 并不包括在上述17款新車之中 。

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兩款雪鐵龍新車、兩款菲亞特新車和一款Jeep新車可以看到TBA（待發布）的標簽 ， 這五款車都是純電動車型 。 其中 ， 雪鐵龍品牌的一款傳言為下一代C3的電動版 ， 而另一款則是C5X（上圖）的電動版 ， 現在采用的是插電式混合動力配置 ， 提供50公里純電續航里程；菲亞特品牌會有Scudo電動版 ， 另一款應該會是下一代Panda ， 三年前已經有了Centoventi概念車的預覽 ， 現在是時候推出下一代車型了；至于說Jeep品牌 ， 這款全新電動車很可能會是STLALarge大型車平臺打造的牧馬人Magneto概念車（下圖）的量產版或是定位在自由俠之下的一款全新車型 。

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奇怪的是 ， 瑪莎拉蒂Grecale也會有純電動版 。 有傳言稱 ， 這款全新SUV將基于Giorgio平臺打造 。 現在來看 ， 要么不對 ， 要么Grecale電動版將基于STLAMedium中型車或STLALarge大型車平臺 。 RAM品牌已經曝光了ProMaster電動車的諜照 ， 至于歐寶/沃克斯豪爾品牌 ， Astra將有純電動和插電式混合動力車型 ， 其中插電式混合動力總成將與規劃圖中所列出標致308共享 。 目前 ， 標致308已經有了插電式混合動力車型在售 ， 我們可以期待308的電動版 。

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