傳大眾汽車將收購華為自動駕駛部門已進入談判階段 _華為

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根據(jù)《ManagerMagazin》報道，德國大眾汽車集團正在與華為公司進行談判，擬收購其旗下的自動駕駛部門。
根據(jù)報道，此次收購涉及金額達數(shù)十億歐元，而大眾汽車集團發(fā)言人拒絕對此事發(fā)表看法。

根據(jù)內(nèi)部消息，該交易已經(jīng)進行了數(shù)月的談判，而其中還涉及到了大眾尚未精通的技術(shù)系統(tǒng) 。
一直以來，中國市場就是大眾最看重且最受益的市場，如果大眾收購華為有利于重塑其在中國市場的領(lǐng)先的品牌形象；而作為中國企業(yè) ，目前的華為是世界500強之一的大企業(yè) ，業(yè)務(wù)覆蓋公共資源、金融、能源、電力、通信、交通等不同領(lǐng)域，很顯然華為目前的實力完全可以完成對于一臺智能汽車的研發(fā)與制造。但華為一直致力于“幫助車企造好車” ，而關(guān)于是否造車，華為一直給予否認。
從目前來看，華為在中國已經(jīng)與ARCFOX極狐、金康賽力斯等多家車企進行合作。

其中，最受關(guān)注的AITO問界M5可以說是華為造車能力的集中展示。其核心優(yōu)勢就在于華為的HarmonyOS 。
HarmonyOS為車機、手機等設(shè)備提供了應(yīng)用服務(wù)無縫銜接的底層架構(gòu) 。從走近汽車到走進汽車，你只要一部華為手機或一只華為手表就夠了；而上車后，手機與車機之間，也可以實現(xiàn)信息同步，甚至連交互方式、顯示界面、導(dǎo)航、音樂、視頻、暢連等服務(wù)都可以實現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)和自然銜接，不同設(shè)備接力為你提供最佳服務(wù) 。

如果大眾與華為的合作成型，那么意味著大眾在傳統(tǒng)燃油車上的優(yōu)勢將迅速轉(zhuǎn)移到科技感更強的純電車型上，也有觀點認為，華為通過與大眾的合作，能夠進一步減少制裁所帶來的負面影響，將自身的科技價值完全體現(xiàn) 。

【傳大眾汽車將收購華為自動駕駛部門已進入談判階段】截至記者發(fā)稿時，該消息尚未得到雙方的正式確認。

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傳大眾汽車將收購華為自動駕駛部門 已進入談判階段

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