乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示 ， 特斯拉中國(guó)1月銷量為59,845輛 ， 環(huán)比下滑15% ， 其中1月出口新車40,500輛 ， 出口比例占新能源車出口近八成；國(guó)內(nèi)零售銷量為19,346輛 ， 同比增長(zhǎng)25% 。 上海工廠是特斯拉目前海外市場(chǎng)的唯一支柱 ， 不過伴隨著整體銷量的激增 ， 目前的產(chǎn)能能力有些“捉襟見肘” ， 導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提車需要等待很長(zhǎng)的時(shí)間 。 特斯拉官網(wǎng)顯示 ， 當(dāng)前訂購(gòu)Model3/Y ， 需要等車3-4個(gè)月 。

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目前特斯拉中國(guó)位于上海的超級(jí)工廠僅生產(chǎn)特斯拉Model3和ModelY兩款車型 ， 在特斯拉柏林工廠正式獲得生產(chǎn)許可之前 ， 上海工廠承擔(dān)著供應(yīng)歐洲汽車市場(chǎng)的重任 。 早在去年11月 ， 就有消息稱特斯拉正計(jì)劃將在中國(guó)建立第二家超級(jí)工廠 ， 潛在選址城市包括有青島、大連、天津等地 。 盡管近期特斯拉官方表示第二工廠選址的信息均不屬實(shí) ， 不過并沒有直接否認(rèn)特斯拉第二工廠的存在 ， 只是對(duì)選址信息進(jìn)行了辟謠 。

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上海工廠依舊是特斯拉海外工廠的唯一支柱 ， 同時(shí)要滿足國(guó)內(nèi)大量的購(gòu)車需求 ， 以上海工廠現(xiàn)有產(chǎn)能以及倉(cāng)儲(chǔ)能力來看 ， 會(huì)有些難以招架之勢(shì) ， 并不能第一時(shí)間滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求 。 從特斯拉官網(wǎng)顯示的信息來看 ， 特斯拉Model3和ModelY在交付上依然有很大的壓力 ， 兩款車型的預(yù)計(jì)交付周期均為12周至16周 ， 即消費(fèi)者下訂后最少需要等3個(gè)月才能提車 。
【乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,特斯拉中國(guó)1月銷量為59,845輛,環(huán)比下滑15%,其中1月出口新車...|穩(wěn)健增長(zhǎng)，特斯拉1月交付近6萬輛 提車需等3個(gè)月】在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上 ， 特斯拉全球副總裁陶琳表示：“希望在不久的將來 ， 不僅中國(guó)制造車型可以達(dá)到近100%的本地化生產(chǎn)率 ， 或許還可以見證完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的車型行駛在中國(guó)公路上 。 ”

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