將這8款著名的國產(chǎn)車放在一起比較，差別就出來了汽車早就不是歐美的專利

汽車早就不是歐美的專利，近些年，不少國產(chǎn)自主品牌已經(jīng)開始強(qiáng)勢崛起，彎道超車。
在汽車行業(yè)的競爭中，我們有理由相信，以后世界汽車競爭的市場上，肯定會有中國自主品牌的一席之地。
今天，番茄君就為大家盤點8個知名的國產(chǎn)車，看看它們之間各自的優(yōu)勢差別到底在哪，如果自己買車，也可以作為參考。

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01、眾泰
眾泰來自浙江，是一家民營造車企業(yè) 。

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2003年，這家國產(chǎn)自主車企在浙江成立，總部位于浙江。
眾泰不僅僅制造整車，目前其核心業(yè)務(wù)還有發(fā)動機(jī)和變速箱等汽車核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)制造。

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眾泰擁有四個研發(fā)設(shè)計中心，國內(nèi)包括杭州和重慶研發(fā)基地，國外甚至有橫濱和意大利的研發(fā)中心，自從2016年以來，眾泰的銷量突破30萬輛，已經(jīng)是國產(chǎn)品牌中的佼佼者了。

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不過，眾泰也有被為中國車主詬病的地方。
主要還是在于眾泰的車型設(shè)計，頻頻撞臉豪車。
2016年眾泰的SR9 ，和保時捷Macan的車型相似度，幾乎達(dá)到了90%以上。

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除此之外，眾泰還有諸多相似的車型，比如眾泰Z700和奧迪A6L ，眾泰T600和奧迪Q5 ，以及眾泰SR7和奧迪Q3……

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希望眾泰能找到自己做車的核心，模仿是起點，并不是終點，我們模仿是為了創(chuàng)造，而不是為了東施效顰。
02、榮威
榮威誕生于2006年，隸屬上汽集團(tuán) ，是上汽旗下的一款國產(chǎn)自主品牌。它有優(yōu)秀的貴族基因，前身是英國羅孚，于2005年被南汽收編， 2007年南汽又被上汽收編，并繼承了羅孚的全部技術(shù) 。

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榮威的這種氣質(zhì) ，從車標(biāo)就能看得出來，在國產(chǎn)自主品牌中，唯有榮威的車標(biāo)充滿異域風(fēng)情。

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依托于上汽，榮威具有中國最大的汽車制造基地，擁有先天優(yōu)勢，在之后的研發(fā)中，榮威也不斷進(jìn)取，推出了多款車型。
像轎車榮威i5 ， SUV榮威RX5Plus ，新能源鯨以及高端MPV榮威iMAX8等等。
榮威的多元化是其走上大踏步發(fā)展步伐的關(guān)鍵，其車子的性價比也讓它成為自主品牌中不可忽視的一股力量。

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03、奇瑞
奇瑞汽車的總部位于安徽蕪湖，是1997年成立的大型車企。
自誕生以來，奇瑞就是自主品牌中的攪局者，它也有屬于自己的特色領(lǐng)域，比如輕型車和微型車。
大家一定聽到過奇瑞QQ這個可愛的名字，這就是當(dāng)時風(fēng)靡下沉市場的微型車。
如今還有奇瑞小螞蟻等，深得代步人群的喜歡。

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別看車型可愛，奇瑞曾連續(xù)九年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。
但2011年后，奇瑞有三年沒有新車面世，在車企發(fā)展的三年黃金期沒有斬獲，奇瑞也被漸漸超越。

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目前，奇瑞汽車轉(zhuǎn)型后生產(chǎn)的車型也開始走向大眾，艾瑞澤5和瑞虎7是其轎車和SUV的代表產(chǎn)品。
奇瑞也正在慢慢開創(chuàng)屬于自己的另一個時代。

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04、長城
長城擁有比更多國產(chǎn)自主品牌悠久的歷史，它誕生于1984年。

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長城汽車是一家民營企業(yè) ，也是擁有規(guī)模最大的包括皮卡、SUV、轎車、新能源汽車等車型的四個整車生產(chǎn)基地，在國內(nèi)首屈一指。
中國神車“哈弗”就是長城汽車的杰作，創(chuàng)造了不少銷售神話，在下沉市場的銷量遙遙領(lǐng)先，也是最具國民度的入門SUV 。

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