昨日（8月12日）,理想汽車登陸港交所,股票代碼2015。|理想回歸中國資本市場(chǎng)，兩大考慮昨日（8月12日）

昨日（8月12日），理想汽車登陸港交所，股票代碼2015 。這是理想汽車創(chuàng)始的年份，香港上市也被視作一個(gè)新的起點(diǎn) 。彩頭挺好的。
這樣的起點(diǎn)非常密集。一年前，理想才登陸納斯達(dá)克，那也是一個(gè)新的起點(diǎn)；今年5月，理想屏住三年推出ONE的新款，且也算一個(gè)新的起點(diǎn)；到上個(gè)月，理想成立滿六周年，妥妥的新的起點(diǎn) 。
低頭看去，滿地都是新的起點(diǎn) ，說明……理想的發(fā)展速度真的很快，也側(cè)面印證了雙重上市融資之必要。
礙于疫情，理想只是在北京研發(fā)總部拉來一口鑼，這成了司內(nèi)打工人的非著名打卡點(diǎn) 。 9:30隨著鑼聲響起，理想正式回歸中國資本市場(chǎng) 。
李想沒有出現(xiàn)多久，其實(shí)鑼都不是他敲的，他只是端著小錘子象征性地晃了兩下，儀式前后不到10分鐘，他立馬就溜走了，把后頭的場(chǎng)面活交給沈亞楠。
這種潦草某種意義上讓人踏實(shí) 。

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故事還是那些說了八百遍的故事。
此次募資主要出于兩大考慮。
首先是要擴(kuò)展資本渠道。沈亞楠透露，理想在去年美股上市之后就啟動(dòng)了港股上市計(jì)劃。香港仍舊是一個(gè)國際化的資本市場(chǎng) ，投資人非常多元，市場(chǎng)深度也非常好，尤其能更多地對(duì)接中國本土的投資人。
要錢是長期戰(zhàn)略，理想也明確，不排除回A的可能。
而此時(shí)選擇在港上市，更是希望能抵御美股的一些不確定性。在此前公示的招股書中，理想在風(fēng)險(xiǎn)因素一欄特別指出，根據(jù)《外國公司問責(zé)法案》其美股可能面臨強(qiáng)制退市的風(fēng)險(xiǎn) 。
這是去年底美國國會(huì)通過，今年3月確認(rèn)臨時(shí)最終修正案的新法案。它要求在美上市的外國企業(yè)都要遵守PCAOB（美國上市公司會(huì)計(jì)監(jiān)督委員會(huì)）的審計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ，旨在確定其不受外國政府擁有或控制。此前，外國企業(yè)可以聘用不接受PCAOB檢查審計(jì)底稿的會(huì)計(jì)師事務(wù)所，而中國企業(yè)占了其中近90% 。

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它一直吊著大家的投資情緒，給所有中概股都帶來山大壓力。美國SEC（美國證券交易委員會(huì)）網(wǎng)站更新聲明隔夜，中概股普跌、大跌。
市場(chǎng)預(yù)期是，中概股企業(yè)會(huì)加速赴港二次上市；實(shí)際情況也不負(fù)所望。自去年底，一波中概股便開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)香港，已有不少企業(yè)回朝。理想是其中之一，而在一個(gè)月前，小鵬也已登陸港股。

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撇開局勢(shì) ，更多錢、更安全的錢也是很李想的。按其過往經(jīng)歷，他是一個(gè)對(duì)經(jīng)營安全和現(xiàn)金流有著格外高需求的創(chuàng)業(yè)者。
何況理想也還要為下一代產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)作彈藥儲(chǔ)備，接下去有幾個(gè)要開干開花的地方。
其一是電驅(qū)動(dòng)技術(shù) ，包括下一代增程技術(shù) ，以及400kW高速充電技術(shù) 。理想要增程、純電雙輪驅(qū)動(dòng) ，兩種方案重要性并行。

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明年就會(huì)推出第二代增程平臺(tái)X ，前幾天網(wǎng)上已經(jīng)流出了理想X01的劇透圖；而純電路線理想也已經(jīng)規(guī)劃了Whale平臺(tái)和Shark平臺(tái) ，自2023年起每年推出兩款車型。沈亞楠也確認(rèn)在北京有增加產(chǎn)能的計(jì)劃，是為生產(chǎn)純電動(dòng)車做準(zhǔn)備。
雖然首款純電動(dòng)車型要到2023年推出，但在此之前，充電基礎(chǔ)設(shè)施部署要先行，一部分資金也會(huì)用于提前布局上。沈亞楠預(yù)告，在今年晚些時(shí)候就會(huì)看到相關(guān)動(dòng)作。
其二是自動(dòng)駕駛，理想正在建立全棧自研能力。 2021款理想ONE(配置|詢價(jià))已經(jīng)搭載了他們?nèi)珬Ｗ匝械腖2+ADAS功能，并且即將實(shí)現(xiàn)NOA 。目前，理想研發(fā)團(tuán)隊(duì)接近2000人，其中自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)400人，到年底會(huì)擴(kuò)展到600人，并在持續(xù)招募中。
沈亞楠指出，智能電動(dòng)車的賽道非常長，對(duì)人才的需求非常大，目之所及他們是不會(huì)放緩優(yōu)秀人才的招募時(shí)間點(diǎn) 。從現(xiàn)金儲(chǔ)備來講，也夠支撐在自動(dòng)駕駛方面的高速投入。
其三是智能座艙方案，也就是大家都要做，重要、必要而非關(guān)鍵的部分。略。

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相比之下，更關(guān)鍵而沒被突出的投入，在于渠道。
去年李想就發(fā)現(xiàn) ，一個(gè)城市有沒有理想汽車門店，該城的市場(chǎng)占有率會(huì)相差8倍。于是他把開店目標(biāo)從20家增加到60家。最新數(shù)據(jù)顯示，全國已建成門店110家，沈亞楠表示，到年底計(jì)劃將超過200家。

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