如果說去年汽車圈的話題王是哪家車企 ， 那絕對非特斯拉莫屬 ， 通過極短的時間就讓自己的身價暴漲到全球第一 ， 成為當之無愧的NO.1 ， 就連最會賺錢的豐田也甘拜下風 。 特斯拉的市值就驗證了一句話 ， 那就是“站在風口上 ， 連豬都可以起飛” ， 在新能源一致被看好的情況 ， 特斯拉的市值飆升似乎成為了必然 。 那么除了特斯拉之外 ， 市值前10里面有哪些車企呢？

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特斯拉
市值：9407.2億
隨著今年汽車銷量迎來爆發式增長 ， 再加上受資本市場的青睞 ， 特斯拉的市值一度突破萬億 ， 成為少數幾家市值過萬億美元的車企之一 。 不過在今年出現下滑 ， 目前市值為9407.2億美元 ， 不過即便如此 ， 它的市值依舊一騎絕塵 ， 沒有車企能與之匹敵 。

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豐田
市值：2759.2億
在特斯拉沒有爆發之前 ， 豐田汽車一直都是這份榜單的冠軍 ， 作為全球最會賺錢的車企 ， 豐田在燃油車方面的造詣可以說非常深 ， 無論在哪個國家和地區都會受到當地消費者的追捧 。 不過相比較之下 ， 豐田在電動車領域內的進度對比友商似乎要慢上不少 ， 這或許就是它市值不能起飛的重要原因 。

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大眾汽車
市值：1271.6億
大眾汽車的市值一向保持的比較平衡 ， 不會出現太多大起大落 。 這也與它的產品有關 ， 旗下的車型一直都是比較適合家庭用車 ， 并且產品線非常細分化 ， 各個價位的車型都有 ， 這也讓它可以滲透到不同購車預算的消費者當中 。 此外 ， 在電動車市場 ， 大眾汽車率先打造出MEB純電平臺 ， ID.3、ID.4也在歐洲市場取得一定的認可 。

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戴姆勒
市值：832.7億
戴姆勒集團旗下最重要的汽車業務無疑是奔馳汽車 ， 作為規模最大的豪車生產商 ， 奔馳同樣是全球各地消費者樂于追求的香餑餑 ， 銷量一直處于豪車細分市場的第一梯隊 。 今年戴姆勒集團市值來到832.7億美元 ， 雖然沒有過千 ， 但能處于第四名也不簡單 。

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福特汽車
市值：811.3億
作為一家具有百年歷史的車企 ， 福特汽車的市值為811.3億美元 ， 表現還是非常不錯 。 福特汽車的銷量普遍集中在北美 ， 國內市場過去銷量很高 ， 但近兩年地位逐漸邊緣化 ， 不過隨著全新蒙迪歐、EVOS、中期改款福克斯悉數登場 ， 相信這種情況會有所改善 。

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通用汽車
市值：765.6億
通用汽車旗下擁有雪佛蘭、別克、凱迪拉克等多個汽車品牌 ， 可以說業務非常廣泛 ， 覆蓋的范圍也很廣 。 不過雖然市值排名位于第六 ， 但通用汽車卻出現了環比10.06%的下滑 ， 這方面需要多加重視 。 另外今年通用汽車開始大力發展新能源 ， 全新的純電動SUV凱迪了克Lyrio也將在今年在國內進行發售 。

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寶馬集團
市值：671.5億
寶馬的市值繼續提升 ， 環比增長達到3.23% 。 這一代的寶馬產品全面向舒適方向進化 ， 弱化其運動屬性 。 雖然被一些粉絲批評 ， 但從銷量來看這個結果絕對是正確的 。 寶馬在去年豪車品牌銷量上成功登頂 ， 與產品力分不開關系 。
STELLANTIS
市值：604.3億
STELLANTIS這個品牌對于國內消費者來說比較陌生 ， 它是由標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并而成 ， 是全球第四大汽車制造企業 。 不過該集團旗下的品牌在國內的聲音一向都比較小 ， 并沒有在國內市場收獲該有的利潤 。

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Rivian
市值：591.9億
Rivian是一家電動卡車公司 ， 盡管沒有量產車銷售 ， 但由于它的身份 ， 受到了資本的追捧 ， 在去年甚至達到1500億美元 ， 不過好景不長 ， 創下新高之后股價不斷下跌 ， 如今只有591.9億美元市值 ， 并且環比上月還出現大幅度的下滑 。

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