【沃爾沃,凱迪拉克,豪車,沃爾沃s60,沃爾沃xc40,汽車市場(chǎng)|都是二線豪車，沃爾沃為何賣不過凱迪拉克？】大家好 ， 一天一款新車資訊 ， 歡迎關(guān)注本期內(nèi)容！根據(jù)汽車市場(chǎng)最新公布的銷量排行榜數(shù)據(jù)來看 ， 沃爾沃2020年的年度銷量數(shù)據(jù)達(dá)到了166300輛 ， 同比增幅達(dá)到了將近10分之一 ， 其中 ， 沃爾沃XC40和CX60作為SUV體系中最走量的款型 ， 年度總銷量分別達(dá)到了22660輛和61616輛 ， 而且 ， 沃爾沃轎車體系中的S60和S90 ， 在年度總銷量也達(dá)到了21681輛和35631輛 。 從數(shù)據(jù)上來看 ， 讓人意外的是 ， 沃爾沃旗下的走量車型竟然是XC60和S90？都是二線豪車 ， 沃爾沃為何賣不過凱迪拉克？

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就拿沃爾沃S90為例 ， 定位中大型C級(jí)車 ， 可卻給出了一個(gè)B級(jí)車的終端成交價(jià) ， 以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式以價(jià)換量 ， 對(duì)比同級(jí)車系的話 ， 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是非常突出的 。 而且 ， 從實(shí)際的產(chǎn)品力來看 ， 沃爾沃全系標(biāo)配2.0T標(biāo)準(zhǔn)排量的高功率調(diào)教發(fā)動(dòng)機(jī) ， 匹配更穩(wěn)定的8AT變速箱 ， 在動(dòng)力輸出的激進(jìn)方面 ， 和產(chǎn)品實(shí)力上 ， 完全不輸于相同級(jí)別的德系BBA車型 ， 性價(jià)比+產(chǎn)品力的雙重優(yōu)勢(shì) ， 助推沃爾沃博得不錯(cuò)的銷售流量 ， 并非不是沒有原因 。 而S60、XC40和XC90三款車型的銷量雖然不錯(cuò) ， 但站在性價(jià)比和產(chǎn)品力的角度上來看 ， 的確有些不值得推薦 。

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這一點(diǎn)從沃爾沃S60的實(shí)際定位來看 ， 中型轎車的設(shè)定 ， 相比級(jí)別更高的S90有著一定的差距 ， 但優(yōu)惠之后的裸車性價(jià)比卻沒有拉大 ， 所以對(duì)消費(fèi)者而言 ， 為何不多花點(diǎn)錢 ， 買上一款更高級(jí)別的S90呢？

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而從凱迪拉克最近公布的銷量數(shù)據(jù) ， 20年度總銷量超過20萬輛 ， 相比較只賣出16萬輛的沃爾沃 ， 同樣是二線豪車品牌 ， 但數(shù)據(jù)對(duì)比卻非常明顯 ， 而沃爾沃始終賣不過凱迪拉克的原因是多方面的 ， 首先是整體受眾人群的不同 ， 凱迪拉克作為標(biāo)準(zhǔn)美系豪車 ， 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)、動(dòng)力和操控優(yōu)勢(shì)體驗(yàn)面向消費(fèi)者受眾 ， 主要集中在年輕消費(fèi)群體上 ， 最近一段時(shí)間 ， 別克、福特等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型 ， 都有向這方面靠攏的勢(shì)頭 ， 而這也是汽車市場(chǎng)的主流趨勢(shì) ， 畢竟 ， 現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同以往 ， 是年輕人的天下 。

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而沃爾沃呢 ， 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打出的口號(hào)和立足點(diǎn) ， 自始至終 ， 哪怕最后被吉利汽車全資收購(gòu) ， 卻始終將安全性能的體驗(yàn)系數(shù) ， 當(dāng)成重中之重 ， 所以 ， 面向的消費(fèi)者受眾 ， 只能是成熟的中年客戶群體 ， 當(dāng)然 ， 我們也不能否認(rèn)一點(diǎn) ， 市場(chǎng)上論起安全系數(shù) ， 德系BBA也不差 ， 只不過是因?yàn)槲譅栁制煜碌能囆?， 在被動(dòng)安全特性和主動(dòng)安全配置上 ， 表現(xiàn)的比較突出罷了 。 首先在針對(duì)市場(chǎng)受眾客戶群體上 ， 沃爾沃復(fù)古傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念 ， 對(duì)比凱迪拉克已經(jīng)輸了一籌 。

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但問題也來了 ， 雖然目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上 ， 已經(jīng)開始追求汽車質(zhì)量 ， 但無論何時(shí)何地 ， 價(jià)格永遠(yuǎn)都是市場(chǎng)唯一的 ， 也是永恒不變的話題 ， 而凱迪拉克兩者兼顧 ， 在保證基本質(zhì)量的同時(shí) ， 強(qiáng)化動(dòng)力輸出和操控性能 ， 同時(shí)價(jià)格不斷下探 ， 被稱之為“價(jià)格屠夫” ， 是豪車中的異類 ， 所以在同級(jí)別豪車系的對(duì)比中 ， 有很大的優(yōu)勢(shì) 。

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所以 ， 同樣都是二線豪車品牌 ， 沃爾沃賣為何不過凱迪拉克的基本原因已經(jīng)找到了 ， 從自身賣點(diǎn)和產(chǎn)品定位出發(fā) ， 喜歡追求行車體驗(yàn)的年輕消費(fèi)群體 ， 基本都會(huì)考慮凱迪拉克 ， 同時(shí) ， 凱迪拉克自身的品牌定位和優(yōu)惠力度也比沃爾沃更加優(yōu)秀和突出 ， 而沃爾沃呢 ， 有什么優(yōu)勢(shì)？安全性獨(dú)步天下？拜托 ， 市面上哪款豪車安全性能不強(qiáng)了？這可不是決定一款車型的必要先決條件啊 ， 不是嗎？都是二線豪車 ， 沃爾沃為何賣不過凱迪拉克？本期內(nèi)容就到這里 ， 喜歡本頻道內(nèi)容的要多加關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)哦！

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