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在剛剛開幕的2022年美國CES消費(fèi)電子展覽會上 , 索尼公司帶來了兩款車型 , 一款是兩年前已經(jīng)發(fā)布的Vision-S EV電動轎車 , 另一款則是全新的概念SUV Vision-S 02 , 索尼CEO坦言 , 它們已經(jīng)成立了一家新的電動汽車公司 , 準(zhǔn)備正式進(jìn)軍造車行業(yè) 。
這也是繼蘋果和小米之后 , 又一家數(shù)碼巨頭進(jìn)入到汽車領(lǐng)域 。 在消費(fèi)品領(lǐng)域 , 這三家企業(yè)都以非常擅長“拿捏”粉絲著稱 , 也都是500強(qiáng)級別的巨頭 , 其中蘋果更是剛剛成為了首家市值突破3萬億美元的企業(yè) 。
“轉(zhuǎn)行”造車 , 它們到底能不能行呢?讓功夫汽車帶大家一起看一下 。
(1)進(jìn)度對比 , 索尼或趕在前面?
索尼是三家企業(yè)中唯一“有車”拿出來的 , 除了之前發(fā)布的Vision-S EV電動轎車之外 , 此次CES展會亮相的Vision-S 02看點(diǎn)也非常足 。
它實(shí)際上是首款車的“換殼”車型 , 兩者基于同一平臺開發(fā) , 有點(diǎn)像Model 3和Model Y的關(guān)系 , 也搭載了相同的動力系統(tǒng) , 都是 200kW的前后雙電機(jī) , 以電動車的標(biāo)準(zhǔn)看 , 性能方面并不算出眾 。 當(dāng)然 , 轎車只有4座版本 , 這款SUV有4座和7座兩種布局 。
新車搭載了40個傳感器 , 它的攝像頭覆蓋了車輛的前視、后視、側(cè)視等各個角度 , 用于提升智能輔助駕駛的水平 。 除此之外 , 它也支持5G信息傳輸 , 預(yù)計(jì)后期會支持V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 。 除此之外 , 似乎就沒有太多有價值的信息了 。
只是說索尼汽車的娛樂性會非常強(qiáng) , 它的概念車就裝上了 360° 環(huán)繞音響 , 前后排都有娛樂屏幕 , 不但有傳統(tǒng)的觸摸和語音識別 , 也支持花哨的L-Swipe手勢控制等新“玩法” , 甚至索尼還給它配了游戲手柄 。
但索尼好歹已經(jīng)有實(shí)車拿出來了 , 另外兩家巨頭蘋果和小米 , 更多的是只聞其聲未見其車 。 之前網(wǎng)上曝光了一組MiCar1的信息 , 百公里加速2.9S , 最長續(xù)航1200km , 配有800V+快充功能 , 最后被證明是網(wǎng)友惡搞 。 實(shí)際上雷軍最近一次談及造車是在2021年12月24日 , 他聲稱小米首款車型會在2024年上半年量產(chǎn) , 但并沒有透露多余的參數(shù) 。
蘋果的態(tài)度則更為曖昧 , 它其實(shí)早在2014年就已經(jīng)啟動了名為“泰坦計(jì)劃“的造車項(xiàng)目 , 2017還和滴滴成立了自動駕駛實(shí)驗(yàn)室 , 但之后就沒有大的舉動了 。 最近蘋果汽車也被曝會在2024年上市 , 但并沒有得到蘋果公司的正面回應(yīng) 。
相較之下 , 似乎已經(jīng)有實(shí)車亮相的索尼 , 才是離造車最近的那一個 。 之前有說法索尼的首款車并非Vision-S EV , 而會是一款商用車 , 它將在2023年上市 , 但此次CES展覽索尼CEO并未提到此事 。
(2)研發(fā)進(jìn)度 , 只有小米在“真干”?
而在研發(fā)領(lǐng)域 , 似乎“后起”的小米力度更大一些 。 2021年9月 , 小米汽車有限公司正式完成工商注冊 , 由雷軍親自擔(dān)任法人 , 光注冊資金就達(dá)到了100億元人民幣 。
而且小米也正兒八經(jīng)開始了團(tuán)隊(duì)組建 , 去年6月份 , 小米發(fā)布了多個自動駕駛相關(guān)崗位的招聘信息 , 所涉及的崗位包括車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、數(shù)據(jù)平臺、毫米波算法、嵌入式軟件、前端平臺開發(fā)、高精地圖、仿真平臺等等 , 基本上都是時下非常流行的方向 , 可以看出來 , 小米造車確實(shí)是認(rèn)真的 。
在去年11月份 , 小米已經(jīng)與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)完成了簽約 , 將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠 。 2024年會形成初步的產(chǎn)能 , 一期產(chǎn)能為15萬輛 , 這個時間節(jié)點(diǎn)剛好與小米的造車進(jìn)度吻合 。
除此之外 , 小米還投資了不少汽車行業(yè)內(nèi)的零部件公司 。 最典型的就是蘇州云途半導(dǎo)體有限公司以及浙江孔輝汽車科技有限公司 , 這兩家企業(yè)的主要業(yè)務(wù)分別是生產(chǎn)車規(guī)級芯片和電控懸架系統(tǒng) , 都是業(yè)內(nèi)知名的公司 。
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